EU:n sähkömerkin käyttöönotto on ensimmäinen kerta, kun kaikki Euroopan unionin maat ovat ottaneet käyttöön standardoidun järjestelmän. Maaliskuun 20. päivästä 2021 lähtien siitä on tullut normi! Mutta mitä se tarkoittaa? Ja miten se liittyy yhteisiin latausstandardeihin, kuten CCS, CHAdeMO ja tyypin 2 lataus? Tässä blogissa selitämme tämän uuden standardin.

Uusi, yhtenäinen eurooppalainen standardi

Keskustellaan ensin virallisesta osasta. Uusi sähköajoneuvojen latausta koskeva merkintäjärjestelmä tuli voimaan 20. maaliskuuta 2021, ja se on pakollinen vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönottoa koskevan direktiivin 2014/94/EU nojalla. Merkintöjen on oltava standardin EN 17186:2019 vaatimusten mukaisia, ja niitä on sovellettava sekä ajoneuvoihin että latauspisteisiin.

Kuten voitte kuvitella, tarrojen kiinnittäminen kaikkiin toiminnassa oleviin latauspisteisiin voi olla melko kova urakka, jos hallinnoit yli 26 000 latauspistettä eri puolilla Eurooppaa. Siksi olemme iloisia, että ajoneuvojen valmistajille ja latauspisteiden ylläpitäjille on myönnetty siirtymäaika. Tämän ajanjakson määräävät kansalliset viranomaiset, ja se voi vaihdella maittain.

Tarkoittaako tämä sitä, että kaikki autonvalmistajat voivat vaatia takaisinkutsua, koska latauspistokkeeseen on lisättävä tarra? Ei hätää, Elon Musk ja Herbert Diess! EU:n lainsäädännön mukaan uusia tarroja vaaditaan vasta 20. maaliskuuta 2021 jälkeen markkinoille tuleviin uusiin ajoneuvoihin. Ajoneuvovalmistajien ei tarvitse asentaa tarroja vanhempiin ajoneuvoihin.

Uudet merkit otetaan käyttöön kaikissa 27 Euroopan unionin jäsenvaltiossa ja EFTA-maissa (Islanti, Liechtenstein, Sveitsi ja Norja). Lisäksi Makedoniassa, Serbiassa ja Turkissa.

Mitkä ajoneuvot ovat kyseessä?

Tieliikenteen ajoneuvojen osalta merkinnät tulevat seuraaviin luokkiin kuuluviin uusiin sähköllä ladattaviin ajoneuvoihin:

• Mopot, moottoripyörät, kolmipyörät ja nelipyörät;
• Henkilöautot;
• Kevyet hyötyajoneuvot;
• Raskaat hyötyajoneuvot;
• Linja-autot.

Mistä löydät etiketit?

Ajoneuvojen osalta merkinnät sijaitsevat jokaisen ajoneuvon latauspistokkeen lähellä ja jokaisessa pistokkeessa. Sekä auton mukana toimitetuissa latauskaapeleissa. Merkintöjä koskevat tiedot löytyvät myös ajoneuvon omistajan käsikirjasta tai sähköisestä käsikirjasta.

Latauspisteiden ylläpitäjillä on useita mahdollisia paikkoja uusien merkintöjen sijoittamiseen. Latausaseman tyypistä riippuen.

Tarrat löytyvät EV-latausaseman läheltä:

• Sen pistorasiat;
• Kiinteän kaapelin varastointipaikka;
• Kunkin kaapelin liitin.

Jos latausasemalla on useita latauspisteitä, jokaisessa latauspisteessä on oltava merkinnät. Tarran tiedot perustuvat liittimen tyyppiin ja jännitealueeseen. Lisätietoa voidaan antaa kansallisten vaatimusten mukaan ja paikallisella kielellä.

Miltä etiketit näyttävät?

Tunnistat etiketin kuusikulmaisesta muodosta. Tässä muodossa sähköliitännät on merkitty isolla kirjaimella. Kuusikulmion muotoinen kirjain perustuu lataustekniikkaan (AC Type 2, CCS, CHAdeMO) ja latausaseman jännitealueeseen.

Ne, joita luultavasti näet eniten:

• M - DC-lataus CHAdeMO
• K - DC-lataus CCS
• L - tasavirtalataus CCS (jopa 920 V, kuten ultranopeat latausasemat).
• C - AC-lataus Tyyppi 2

Lisäksi on kaksi värivaihtoehtoa. Musta kuusikulmio ja valkoinen kuusikulmio. Milloin näet kumman vaihtoehdon? Ajoneuvon liittimeen ja ajoneuvon sisääntuloon käytetään mustaa kuusikulmiota, jossa on valkoinen/hopea fontti ja valkoinen ääriviiva. Esimerkiksi latausasemilla, joissa on kiinteät kaapelit, kuten nopeat ja ultranopeat asemamme.

Pistokkeessa ja pistorasiassa käytetään valkoista kuusikulmiota, jossa on musta fontti ja musta ääriviiva. Esimerkiksi tyypillisissä julkisissa vaihtovirtalatausasemissa.

Tässä esitteessä on kattava yleiskatsaus ja yksityiskohtainen kuvaus sähköautojen ja latausinfrastruktuurin uusista merkinnöistä.

#KeepDrivingForward