07 nov. 2019

Cela semble assez facile, branchez l'électricité et démarrez avec votre VE. Le monde des VE qui n'en est qu'à ses débuts ressemble toutefois à une vision dans le marc de café pour entrevoir l'avenir. C'est toujours le Far West des prix, mais nous voulons vous informer de vos différentes options afin que vous puissiez faire un choix éclairé de l'endroit où vous pouvez recharger votre véhicule.

Rechargement à domicile depuis une prise

Nous avons fait un calcul simplifié pour un véhicule électrique de base (p. ex. Nissan Leaf) pour établir quelques estimations pour le rechargement à domicile. Tous les prix sont bien sûr sujets à changement et diffèrent d'un pays à l'autre et parfois même d'une commune à l'autre.

Le rechargement à domicile à partir d'une prise de courant domestique ordinaire est bon marché mais lent. Vraiment très lent : c'est pourquoi il est qualifié de « rechargement à l'ancienne ». Vous ne paierez que l'électricité et le câble de recharge nécessaires à cette forme de rechargement. Attention, cela prend très très très longtemps. En moyenne, il faut compter environ 15 heures de rechargement (selon le réseau électrique).

Aux Pays-Bas, le prix du kWh à domicile est de 0,22 € en moyenne, en Belgique de 0,28 €. En Allemagne, les prix du kWh sont les plus élevés d'Europe, presque 0,30 €. La France est la moins chère d'Europe avec une moyenne de 0,15 €/kWh et le Royaume-Uni se situe au milieu avec 16 pence le kWh (environ 0,17 €). Donc, si vous avez le temps, le coût moyen d'un rechargement à l'ancienne serait 0,22 € par kWh en Europe. En gros, sur une moyenne européenne (estimée à 5km/kW) vous payez moins de 4 centimes par kilomètre. Mais en France, c'est encore moins. Lorsque vous rechargez à la maison, tenez compte du fait que les tarifs de pointe et hors pointe et de distribution peuvent s'appliquer.

 

Borne de rechargement à domicile

Une borne de rechargement à domicile vous fera gagner beaucoup de temps par rapport à un rechargement à l'ancienne. Cela fait gagner du temps, mais coûte un peu plus cher. À partir d'environ 700 € sans les frais d'installation, c'est un investissement qui mérite réflexion. Surtout quand on utilise l'énergie solaire. Si vous envisagez de faire installer votre borne de rechargement à domicile, tenez compte des éléments suivants : coûts d'installation, utilisation du chargeur domestique et augmentation potentielle des coûts de connexion au réseau.

En France, le « droit à la prise » accorde à chacun (propriétaire d'appartement, locataire d'appartement, avec ou sans place de parking privée) le droit de demander au syndic de copropriété une solution de rechargement à domicile.

Le vrai plaisir du rechargement à domicile commence lorsque vous utilisez l'énergie solaire pour réduire vos coûts d'électricité. Assurez-vous d'acheter une borne de rechargement adaptée aux besoins de votre voiture, par exemple aux différentes phases et à la vitesse maximale. Si vous voulez en savoir plus sur les prises et les câbles, vous pouvez lire ici.

 

Informations relatives à une borne de rechargement à domicile

Pays-Bas: https://www.laadpaal24.nl/https://www.zappi.info/en/

Allemagne: https://www.abl.de/en/,  https://www.wallbe.de/en/
https://www.mennekes.com/

France: https://www.se.com/us/en/https://www.carplug.com/en/

Royaume-Uni: https://myenergi.com/product/zappi/

 

Rechargement voie publique 

Le problème est que les prix pratiqués par les pouvoirs publics varient beaucoup et qu'il est donc difficile de donner une estimation des coûts. En règle générale, vous pouvez retenir ce qui suit : Le rechargement prépayé, c'est un peu comme si vous utilisiez votre téléphone prépayé ou avec un abonnement, ou si vous payiez directement pour votre utilisation. En général, les abonnements sont moins chers, en fonction de l'utilisation que vous en faites et des différents plans tarifaires du fournisseur que vous choisissez d'utiliser. Le paiement direct est une bonne alternative pour les utilisateurs qui utilisent occasionnellement le rechargement public.

 

Qu'est-ce que je paie pour le rechargement public ?

Bien sûr, vous payez l'électricité, mais les chargeurs, leur matériel et leur entretien coûtent aussi de l'argent. Les chargeurs CA (ou chargeurs lents) sont moins chers que les chargeurs CC rapides. Lorsqu'il s'agit d'un rechargement CC ou rapide, les coûts peuvent augmenter rapidement en raison du coût élevé de connexion au réseau et de l'infrastructure coûteuse. Lire l'article précédent 

A côté de ces coûts évidents, pensez aussi aux frais d'administration (de paiement), à un service d'assistance 24h/24 et 7j/7, au développement d'un portail Internet, d'applications et au maintien de l'état et du fonctionnement des bornes. Savoir exactement ce que vous payez n'est pas encore si facile. Parce que la façon dont vous payez pour tous ces différents services dépend des MSP et de leurs plans tarifaires.

Même si nous le voulons, nous ne pouvons tout simplement pas donner une estimation en raison des énormes différences. Cependant, nous communiquons les coûts du paiement direct Allego via l'application Smoov car cela est sous notre contrôle. Certains sites indépendants peuvent faire des calculs en fonction de vos préférences. Nous les avons listés ici pour votre commodité.

Pays-Bas: https://smoovapp.eu/https://laadpastop10.nl/

France: https://chargemap.com/

Allemagne: https://smoovapp.eu/https://www.goingelectric.de/

Royaume-Unihttps://www.zap-map.com/live/

Belgiquehttps://ik-rij-elektrisch.be/laadpassen/


Allego s'efforce de rendre votre expérience de rechargement aussi conviviale que possible. Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour être transparents dans notre travail, travailler avec toutes les parties et accueillir toutes les formes de paiement.  Saviez-vous par exemple que vous pouvez déjà payer votre VE en utilisant la technologie de la chaîne en bloc ? Nous en parlerons un peu plus dans le prochain article.

 

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