Le taux d'adoption des véhicules électriques en Europe augmentant à une vitesse sans précédent, le besoin d'une normalisation plus poussée se fait sentir. Au premier trimestre 2021, l'UE a introduit un ensemble harmonisé d’étiquetage pour les véhicules électriques et les stations de recharge. Ces étiquettes visent à aider les conducteurs de VE à identifier les différents types de systèmes de recharge.
Avec l'introduction des étiquettes de l’UE pour les véhicules électriques, c'est la première fois qu'un système normalisé est adopté par tous les pays de l'Union. Depuis le 20 mars 2021, c'est devenu la norme ! Mais qu'est-ce que cela signifie ? Et quel est le rapport avec les normes de recharge courantes telles que CCS, CHAdeMO et la recharge de type 2 ? Dans ce blog, nous expliquons cette nouvelle norme.
La nouvelle norme européenne unifiée
Parlons d'abord de la partie officielle. Le nouveau système d'étiquetage pour la recharge des véhicules électriques est entré en vigueur le 20 mars 2021, et rendu obligatoire par la directive 2014/94/UE qui traite du déploiement des infrastructures de carburants alternatifs. Les étiquettes doivent être conformes aux exigences énoncées dans la norme EN 17186:2019 et être appliquées à la fois aux véhicules et aux points de charge.
Comme vous pouvez l'imaginer, apposer une série d'autocollants sur tous les points de charge opérationnels peut s'avérer assez difficile si vous gérez plus de 26 000 points de charge en Europe. C'est pourquoi nous sommes heureux qu'une période transitoire ait été accordée aux constructeurs de véhicules et aux opérateurs de points de charge. Cette période est fixée par les autorités nationales et peut différer selon les pays.
Cela signifie-t-il que nous pouvons nous attendre à un rappel par tous les fabricants de voitures pour l’ajout d’un autocollant à la prise de recharge ? Pas d'inquiétude, Elon Musk et Herbert Diess ! Selon la législation européenne, les nouvelles étiquettes ne sont requises que pour les nouveaux véhicules mis sur le marché après le 20 mars 2021. Les constructeurs automobiles ne sont pas obligés d'apposer ces étiquettes sur les véhicules plus anciens.
Les nouvelles étiquettes sont en cours de déploiement dans les 27 États membres de l'Union européenne et dans les pays de l'AELE (Islande, Lichtenstein, Suisse et Norvège). Ainsi qu'en Macédoine, en Serbie et en Turquie.
Quels sont les véhicules concernés ?
En ce qui concerne les véhicules routiers, les étiquettes apparaîtront sur les véhicules à recharge électrique nouvellement produits dans les catégories suivantes :
- Cyclomoteurs, motocyclettes, tricycles et quadricycles ;
- Voitures particulières ;
- Véhicules utilitaires légers ;
- Véhicules utilitaires lourds ;
- Autobus et autocars.
Où peut-on trouver les étiquettes?
En ce qui concerne les véhicules, les étiquettes sont situées près de chaque entrée de recharge du véhicule et sur chaque prise. Ainsi que sur les câbles de charge fournis avec le véhicule. Vous trouverez également des informations sur les étiquettes dans le manuel du propriétaire du véhicule ou dans le manuel électronique.
Les opérateurs de points de charge disposent de plusieurs emplacements possibles pour placer les nouvelles étiquettes. Cela dépend du type de station de recharge.
Les étiquettes se trouvent sur une station de recharge de VE à proximité :
- de ses prises de courant ;
- de l'emplacement de stockage du câble fixe ;
- du connecteur de chaque câble.
Si la station de recharge comporte plusieurs points de charge, des étiquettes doivent être présentes sur chaque point de charge. Les informations figurant sur cette étiquette sont basées sur le type de connecteur et la plage de tension. Des informations supplémentaires peuvent être incluses en fonction des exigences nationales et dans la langue locale.
À quoi ressemblent les étiquettes?
Vous pouvez reconnaître l'étiquette par sa forme hexagonale. Dans cette forme, les interfaces électriques sont identifiées par une lettre majuscule. La lettre dans l'hexagone est basée sur la technologie de charge (AC Type 2, CCS, CHAdeMO) et la plage de tension de la station de recharge.
Celles que vous verrez probablement le plus :
- M - Chargement en courant continu CHAdeMO
- K - Chargement en courant continu CCS
- L - CCS de charge en courant continu (jusqu'à 920V, comme les stations de recharge ultra-rapides)
- C - Chargement en courant alternatif Type 2
Enfin, il existe deux variantes de couleur. Un hexagone noir et un hexagone blanc. Quelle variante verrez-vous, et quand ? Pour le connecteur du véhicule et l'entrée du véhicule, un hexagone noir avec une police blanche/argentée et un contour blanc sera appliqué. Par exemple, dans les stations de recharge à câbles fixes, comme nos stations rapides et ultra-rapides.
Pour la fiche et la prise de courant, un hexagone blanc avec une police noire et un contour noir sera appliqué. Par exemple, dans les stations de recharge publiques typiques en courant alternatif.
Une vue d'ensemble complète avec une description détaillée du nouvel étiquetage pour les VE et les infrastructures de recharge est disponible sur ce dépliant.