We spraken met Jourian Bax. Hij is eigenaar van Bax Opleidingen, een rijschool die onder meer rijlessen in een elektrische auto aanbiedt. We waren benieuwd hoe hij als rijschoolhouder aankijkt tegen elektrisch rijden.
Kunt u zich even kort voorstellen?
Ik ben Jourian Bax van familiebedrijf Bax Opleidingen. Ik heb een achtergrond in de marketing en ben altijd geïnteresseerd geweest in innovatie. Wat momenteel heel actueel is in de autobranche is elektrificatie. Daarom zijn we samen met onze vaste autodealer Van Mossel gaan kijken wat we konden doen om elektrisch rijden te bevorderen.
Waarom zijn jullie overgestapt op elektrisch rijden?
Als je rijles hebt gehad in een elektrische auto, kun je alleen een rijbewijs krijgen voor een automaat, dus daar is weinig vraag naar. Daarom zijn we met Van Mossel gaan samenwerken, om lessen te geven aan mensen die een elektrische auto kopen. Dan kunnen ze meer vertrouwd raken met elektrisch rijden en meer plezier hebben van hun EV.
Waar kwam dit idee vandaan? Vroegen klanten erom of zag u zelf een gat in de markt?
In de rijschoolwereld probeer je je altijd te onderscheiden omdat er zo veel concurrentie is. Wij merkten dat veel mensen negatief dachten over elektrisch rijden. Ze zijn bang dat het bereik niet groot genoeg is, dat heet ‘range anxiety’. Mensen denken dat een elektrische auto niet geschikt voor hen is. Toen dachten wij: we kunnen een rol spelen in het proces rond de aanschaf van een nieuwe EV. In de toekomst zal het bovendien zo zijn dat je niet meer één rijopleiding volgt voor één rijbewijs, maar dat autorijden een continu leerproces wordt waarvoor je meerdere keren in je leven bij een rijschool moet zijn. En daarin willen we graag vooroplopen.
Naast lessen voor mensen die een nieuwe auto kopen, bieden jullie ook de mogelijkheid om je rijbewijs te halen in een elektrische auto. Is er verschil in het type klanten?
Wij hebben twee soorten klanten voor lessen in een automaat: mensen die moeite hebben met schakelen en mensen die voor het comfort gaan. Die laatste groep groeit snel. Over het algemeen beginnen mensen ook positiever te worden over rijden in een automaat. Wij merken eigenlijk geen verschil tussen klanten voor een automaat en voor elektrisch rijden.
Jullie bieden ook nog een combinatiepakket aan van half elektrisch en half handgeschakeld. Wat houdt dat in?
De eerste tien lessen leer je rijden in een elektrische auto en daarna ga je verder in een schakelauto. Zo leer je rijden met het gemak van een automaat, maar krijg je toch een rijbewijs voor een handgeschakelde auto. Voor veel mensen is dat een uitkomst. Wij rijden met ID3's en daar zit ook een stukje autonoom rijden in. Zo ervaren leerlingen ook hoe het is als een auto uit zichzelf snelheid kan minderen en de weg vóór zich kan inschatten. Zo kunnen ze sneller aan het verkeer deelnemen omdat ze niet hoeven te schakelen.
Leren de leerlingen ook wat er nog meer vastzit aan elektrisch rijden?
Ja, we leren ze ook hoe je moet opladen en wat de verschillende laadmethoden zijn. Samen met Icharge hebben we daar lesmateriaal voor ontwikkeld, om hun kennis van elektrisch rijden in twee uur van 0 naar 100 te krijgen.
Wat vindt u als rijschoolhouder van het bereik van de auto?
Dat is iets waar we rekening mee moeten houden. Gemiddeld rijden we 30-35 km per uur, en de actieradius is zo'n 300 km. Dus na een uur of tien wordt het spannend. Maar een gemiddelde dag van acht uur haal je makkelijk. We hebben een eigen laadstation bij het kantoor, dus tijdens de pauze laden we de auto's altijd op. We moeten er dus wel rekening mee houden, maar wij zien het niet als een probleem.