In 2019 heeft de EU besloten dat autofabrikanten de uitstoot van personenauto's moeten verminderen. De doelstelling voor 2021 is 95g CO2/km en zal geleidelijk worden ingevoerd. In deze overgangsperiode wordt 5% van de meest vervuilende modellen in 2020 uitgesloten. Autofabrikanten zullen een boete moeten betalen van €95 voor elke gram die de doelstelling overschrijdt, vermenigvuldigd met het totale aantal auto's dat ze verkopen. Deze regelgeving heeft veel autofabrikanten ervan overtuigd om hun eigen elektrische auto('s) te gaan produceren. En zo EV meer mainstream te maken.

Dit is opwindend nieuws voor de EV-wereld. Deze nieuwe doelstellingen dwingen de auto-industrie om schonere auto's te ontwikkelen. Tegelijkertijd is 2020 het jaar waarin EV's betaalbaarder worden, sneller kunnen worden opgeladen en de gemiddelde actieradius toeneemt. Van kleine stadsauto's tot volwaardige sportmodellen en een verrassend aantal elektrische SUV's doen hun intrede in de EV-wereld.

Elektrificatie is de trend

Een neveneffect van deze trend is dat er veel innovaties nodig zijn. Gebruikers vragen om betere prestaties, innovatieve functies en een heleboel nieuwe mogelijkheden. We kunnen zeker zeggen dat elektrisch rijden evolueert van een speeltje voor vroege gebruikers naar een mainstream baby.
Deze trend moedigt autofabrikanten ook aan om duurzamer te worden en talloze modellen voor de massa te bouwen. Van het werken met veganistisch leer (Volkswagen) tot het gebruik van tweedehands en volledig herbruikbare interieurs (BMW), de duurzame hemel lijkt geen grenzen te kennen. De duidelijke verlaging van de batterijkosten is een van de belangrijkste drijfveren van de trend, waardoor de prijskloof tussen ICE-auto's en EV's kleiner wordt.

Een overzicht van enkele spannende veranderingen waar we in 2020 naar uit kunnen kijken:
De gemiddelde actieradius gaat omhoog, vooral in goedkopere modellen.
Meer landen introduceren belastingvoordelen voor EV's.
EV's worden betaalbaarder.
Fabrikanten introduceren optioneel 3-fase opladen voor specifieke markten. Dit is gunstig voor openbaar opladen met wisselstroom (Voorbeeld: Ford Mustang, Peugeot e-208)
Het vermogen om snel op te laden neemt toe. Voorbeeld: Skoda Vision 125 kW, BMW iX3 150 kW, Audi e-tron GT op 270 kW.
Accu-efficiëntie neemt toe (5 km/1kWh oplopend tot gemiddeld 8 km/kWh).
Accuprijzen zijn met bijna 80% gedaald.
Standaardisatie van connectoren: Een paar jaar geleden waren er veel verschillende snellaadconnectoren zoals AC, CCS en CHAdeMO. Op dit moment stappen bijna alle autofabrikanten over op CCS.
Iedereen wil deel uitmaken van de trend en zelfs sommige niet-autofabrikanten laten hun elektrische prototypes zien. Sony (ja, dat heb je goed gelezen) toonde een EV-prototype op de Consumer Electric Show (CES) in Las Vegas. De auto van Sony zal waarschijnlijk nog niet in productie gaan, maar het benadrukt de gonzende trend die elektrische voertuigen volgt. Zelfs Mercedes Benz laat hun samenwerking met AVATAR zien door een elektrische conceptauto te maken die net van de planeet Pandora lijkt te komen.

Veranderingen in regelgeving

Nederland
In Nederland betalen zakelijke rijders een extra belasting om hun bedrijfswagen voor privégebruik te gebruiken (Voordeel in natura). De bijtelling was slechts 4% voor EV-rijders. Deze is verhoogd van 4% naar 8%, maar ligt nog steeds ver onder de reguliere 22% voor een ICE-auto (alleen van toepassing op auto's tot € 45K).
Voorbeeld: Als je een EV koopt voor 60k, wordt 8% BIK toegepast op het bedrag tot 45k en 22% op de resterende 15k).
Bedrijven die elektrische auto's of bestelwagens kopen voor hun werknemers kunnen gebruik maken van een nieuwe wet die dit behandelt als een duurzame investering. Dit kan leiden tot aanzienlijke belastingvoordelen.
Klik hier voor meer informatie over de MIA- en VAMIL-wetgeving: RVO.

Het Verenigd Koninkrijk
Persoonlijke auto's

Het VK gaat door met de Plug-In Car Grant, die 35% van de aankoopprijs geeft voor auto's met een lage uitstoot die in aanmerking komen. Er zijn een paar regels voor dit geval:

• Het voertuig moet een elektrische actieradius van minstens 70 mijl hebben.
• Als het voertuig plug-in hybride is, moet de gecombineerde CO2-uitstoot ook 50 g/km of minder zijn.
• Dit betekent dat alle grote volledig elektrische voertuigen (BEV's) in aanmerking komen, maar weinig plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's).

Hier vind je een lijst met in aanmerking komende auto's. Voertuigen met een lage uitstoot die in aanmerking komen voor een plug-in subsidie of kijk hier voor meer informatie: Plug-In Auto Subsidie: Een complete gids.

Auto's van de zaak

Wat betreft auto's van de zaak zal de Belastingvoordeel in natura die bestuurders moeten betalen via hun inkomstenbelasting vanaf april 2020 worden verlaagd naar nul. Volledig elektrische auto's betalen volgend jaar geen belasting voor bedrijfswagens Vanaf 6 april 2020 tot 5 april 2021 betalen volledig elektrische auto's (BEV's) geen voordeel in natura.

Voor meer informatie:
Belastingvoordelen - GUL
Belasting op bedrijfswagens: Loont het nu om elektrisch te gaan rijden met uw wagenpark?

Duitsland
Eind 2019 is besloten dat de cashbonussen voor nieuwe elektrische voertuigen tot bijna 50% stijgen. De helft van deze bonus wordt gedekt door de auto-industrie.

Meer over de bonus: https://bloom.bg/2vdXI9F

Zodra ze door de EU zijn goedgekeurd, krijgen elektrische auto's met een netto catalogusprijs tot 40.000 euro een subsidie van 6.000 euro. Dit verhoogt de subsidie met 50%. Voor plug-in hybrides wordt de subsidie in hetzelfde prijssegment verhoogd van 3.000 euro naar 4.500 euro.

Voor een nieuwe EV met een netto catalogusprijs van 40.000 euro of meer krijgt een batterij-elektrisch voertuig een bonus van 5.000 euro, en een Plug-in hybride krijgt 4.000 euro. Bij een nieuwprijs van 65.000 euro eindigt de promotie. De financieringsperiode is verlengd van eind 2020 tot 2025. De volgende voertuigen komen in aanmerking:

• Zuivere batterij-elektrische voertuigen
• Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (plug-in hybrides)
• Voertuigen op brandstofcellen
• Voertuigen zonder lokale CO2-uitstoot
• Voertuigen met maximaal 50 g CO2/km

De top 3 auto's waar we naar uitkijken in 2020 zijn de volgende:

1. Volkswagen ID.3
Voor 2020 zijn alle ogen op de Volkswagen ID.3 gericht. Alsof je naar een nieuwe club gaat, heeft het model zelfs een wachtlijst. Met een actieradius van zo'n 300 tot 475 km (Long-range model) en een prijs van € 30.000 is dit de auto die betaalbaarheid, comfort en een grotere actieradius mainstream brengt.

2. Ford Mustang Mach 3
Er wordt gezegd dat dit model de eerste echte concurrent zou kunnen zijn voor Tesla's model Y. Met een groot bereik (+ 500 km) en uitgebracht onder het merk Mustang tilt het elektrische SUV's naar een hoger niveau. De geschatte prijs begint rond de € 50.000.

3. SEAT Mii Electric
Deze SEAT is een van de meer betaalbare elektrische auto's op de markt in 2020, met een actieradius van 200 km en een prijs van minder dan €25.000. Hij bewijst dat elektrisch rijden een verantwoorde en toch budgetvriendelijke keuze kan zijn. Het bewijs dat elektrisch rijden een verantwoorde en toch budgetvriendelijke keuze kan zijn.

#KeepDrivingForward