I och med införandet av EU:s elmärkning är det första gången som ett standardiserat system har antagits av alla EU-länder. Från och med den 20 mars 2021 har det blivit norm! Men vad innebär det? Och hur förhåller det sig till vanliga laddningsstandarder som CCS, CHAdeMO och typ 2-laddning? I den här bloggen förklarar vi den nya standarden.

Den nya, enhetliga europeiska standarden

Låt oss först diskutera den officiella delen. Det nya märkningssystemet för laddning av elfordon trädde i kraft den 20 mars 2021 och blev obligatoriskt genom direktiv 2014/94/EU som behandlar utbyggnaden av infrastruktur för alternativa bränslen. Märkningarna måste uppfylla kraven i standarden EN 17186:2019 och tillämpas både på fordon och på laddningsstationer.

Som du kan föreställa dig kan det vara ganska svårt att sätta en uppsättning klistermärken på alla laddpunkter i drift om du hanterar över 26 000 laddpunkter i hela Europa. Därför är vi glada över att fordonstillverkare och laddningsoperatörer har beviljats en övergångsperiod. Denna period fastställs av nationella myndigheter och kan skilja sig åt mellan olika länder.

Betyder detta att vi kan förvänta oss en återkallelse av alla biltillverkare för att de har lagt till ett klistermärke vid laddningsinloppet? Oroa er inte, Elon Musk och Herbert Diess! Enligt den europeiska lagstiftningen krävs de nya etiketterna endast för nya fordon som släpps ut på marknaden efter den 20 mars 2021. Fordonstillverkarna är inte skyldiga att montera dekalerna på äldre fordon.

De nya etiketterna används i alla 27 EU-länder och EFTA-länderna (Island, Lichtenstein, Schweiz och Norge). Samt i Makedonien, Serbien och Turkiet.

Vilka fordon är berörda?

När det gäller vägfordon kommer märkningen att finnas på nytillverkade elektriskt laddningsbara fordon i följande kategorier:

• Mopeder, motorcyklar, trehjulingar och fyrhjulingar;
• Personbilar;
• Lätta kommersiella fordon;
• Tunga kommersiella fordon;
• Bussar och långfärdsbussar.

Var kan du hitta etiketterna?

När det gäller fordon är etiketterna placerade nära varje laddningsintag och på varje kontakt. Samt på de laddningskablar som medföljer bilen. Information om etiketterna finns också i fordonets instruktionsbok eller i den elektroniska handboken.

Laddplatsoperatörer har flera möjliga platser att placera de nya etiketterna på. Beroende på typ av laddstation.

Etiketterna finns på en laddstation för elbilar i närheten:

• Dess uttag;
• Förvaringsplats för den fasta kabeln;
• Kontaktdonet för varje kabel.

Om laddstationen har flera laddningspunkter ska det finnas etiketter på varje laddningspunkt. Informationen på denna etikett baseras på kontakttyp och spänningsområde. Ytterligare information kan inkluderas beroende på nationella krav och på det lokala språket.

Hur ser etiketterna ut?

Du känner igen etiketten på dess sexkantiga form. I denna form identifieras elektriska gränssnitt med en versal bokstav. Bokstaven i hexagonformen är baserad på laddningstekniken (AC typ 2, CCS, CHAdeMO) och laddstationens spänningsintervall.

De som du förmodligen kommer att se mest:

• M - DC-laddning CHAdeMO
• K - DC-laddning CCS
• L - DC-laddning CCS (upp till 920 V, som ultrasnabba laddningsstationer)
• C - AC-laddning typ 2

Slutligen finns det två färgvarianter. En svart hexagon och en vit hexagon. När kommer du att se vilken variant? För fordonskontakten och fordonsintaget kommer en svart hexagon med vit/silverfärgad font och vit kontur att användas. Till exempel vid laddstationer med fasta kablar, som våra snabba och ultrasnabba stationer.

För kontakten och uttaget kommer en vit hexagon med svart typsnitt och svart kontur att användas. Till exempel på typiska offentliga AC-laddningsstationer.

En fullständig översikt med detaljerad beskrivning av den nya märkningen för elbilar och laddningsinfrastruktur finns i denna broschyr.

#KeepDrivingForward