Parece muy fácil: conectarse a la electricidad y conducir con su VE. El mundo de VE está dando sus primeros pasos y puede parecer que nos adentramos en aguas turbias. No siempre es fácil, pero queremos informarte de las distintas opciones para que puedas elegir con conocimiento de causa dónde cargar.
Carga de enchufes domésticos
A partir de un cálculo simplificado realizado para un vehículo eléctrico básico (por ejemplo, el Nissan Leaf), hemos llegado a algunas estimaciones para la recarga doméstica. Por supuesto, todos los precios están sujetos a cambios y varían en función del país y, a veces, incluso del municipio.
Cargar en casa desde un enchufe normal es barato pero lento. Sólo pagarás la electricidad y el cable de carga necesario para esta forma de recarga. Atención: tarda mucho, mucho tiempo. De media, tardará unas 15 horas en cargarse (dependiendo de la red eléctrica).
En los Países Bajos, el precio del kWh en casa es de 0,22 euros de media, en Bélgica de 0,28 Alemania tiene los precios del kWh más altos de Europa, casi 0,30 euros. Francia es el país más barato de Europa, con una media de 0,15 euros por kWh, y el Reino Unido se sitúa en el medio, con 16 peniques el kWh (unos 0,17 euros). Así pues, si dispone de tiempo, el coste medio de la recarga doméstica en Europa sería de 0,22 euros por kWh. Dicho a grandes rasgos, en una media europea (estimada en 5 km/kW) se pagan menos de 4 céntimos por kilómetro. Pero en Francia es incluso menos. Cuando cargue en casa, tenga en cuenta que pueden aplicarse tarifas y distribución en horas punta y fuera de ellas.
Punto de recarga doméstico
Un punto de recarga doméstico te ahorrará mucho tiempo en comparación con la recarga en el enchufe de casa. Ahorra tiempo, pero cuesta un poco más. Pero merece la pena considerar la inversión. Sobre todo si utiliza energía solar. Cuando estudies la posibilidad de adquirir un punto de recarga doméstico, ten en cuenta lo siguiente: costes de instalación, uso del cargador doméstico y posible aumento de los costes de conexión a la red.
Incluso si vives en un apartamento, es posible tener un cargador doméstico. En Francia, el "droit à la prise" concede a todo el mundo (propietario o inquilino de un piso, con o sin plaza de aparcamiento privada) el derecho a solicitar una solución de recarga doméstica al administrador de la comunidad de propietarios.
La verdadera diversión de la recarga doméstica empieza cuando utilizas la energía solar para reducir los costes de electricidad. Asegúrate de comprar una estación de carga que se adapte a los requisitos de carga de tu coche, como las diferentes fases y la velocidad máxima. Si quieres saber más sobre enchufes y cables, lee más aquí.
Información para una estación de recarga en casa
Países Bajos: https://www.laadpaal24.nl/, https://www.zappi.info/en/
Alemania: https://www.abl.de/en/, https://www.wallbe.de/en/,
https://www.mennekes.com/
Francia: https://www.se.com/us/en/, https://www.carplug.com/en/
Reino Unido: https://myenergi.com/product/zappi/
Si no puedes tener una estación de carga en casa, Allego está trabajando con los municipios para conseguir puntos de carga públicos para todos los conductores de VE . ¿Sabías que Allego ha creado un nuevo concepto que ayuda a los conductores de VE a solicitar un cargador público? En los Países Bajos puedes utilizar Openbaarladen.nl Aquí encontrarás más información sobre cómo solicitar un cargador público en tu ciudad.
Cobro público
Es bueno saber dónde podemos cargar cuando estamos en casa, pero, por supuesto, lo más importante es saber qué pasa cuando estamos de camino.
El problema es que los precios de los recargos públicos varían mucho, así que es difícil dar una estimación de los costes. Como regla general, piénsalo así: al igual que con los teléfonos, puedes optar por el prepago o por un abono. En general, las suscripciones son más baratas, dependiendo de cuánto lo uses y de los distintos planes de precios del proveedor que elijas. El pago directo es una buena alternativa para los usuarios que utilizan la recarga pública ocasionalmente.
¿Qué hay que pagar en el cobro público?
Obviamente, pagas por la electricidad, pero los cargadores, su material y su mantenimiento también cuestan dinero. Los cargadores de CA (o cargadores lentos) son menos caros que la carga rápida de CC. Cuando se trata de cargadores de CC o cargadores rápidos, los costes pueden subir rápidamente debido a los elevados costes de conexión a la red y a la costosa infraestructura. Lea el artículo anterior.
Además de estos costes obvios, también hay que tener en cuenta las tasas de administración (de pagos), un servicio de asistencia 24/7, el desarrollo de un portal web, las aplicaciones y el mantenimiento de las emisoras en funcionamiento y en el aire. Saber exactamente lo que se paga aún no es tan fácil. Porque la forma de pagar por todos estos servicios difiere según el MSP y sus planes de precios.
Aunque queremos, simplemente no podemos dar una estimación debido a las enormes diferencias. Sin embargo, comunicamos los costes de pago directo de Allego a través de la aplicación Smoov, ya que está bajo nuestro control. Algunos sitios independientes pueden hacer algunos cálculos basados en tus preferencias. Los hemos enumerado aquí para su comodidad.
Países Bajos: https://smoovapp.eu/, https://laadpastop10.nl/
Francia: https://chargemap.com/
Alemania: https://smoovapp.eu/, https://www.goingelectric.de/
Reino Unido: https://www.zap-map.com/live/
Bélgica: https://ik-rij-elektrisch.be/laadpassen/
Allego intenta que su experiencia de cobro sea lo más fluida posible. Hacemos todo lo posible por ser transparentes en nuestro trabajo, colaborar con todas las partes y acoger todas las formas de pago. ¿Sabías que, por ejemplo, ya puedes pagar tu VE utilizando la tecnología blockchain? Hablaremos un poco más de ello en el próximo artículo.
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