Kuinka monta kertaa olet ollut lomalla EV:n kanssa ja minne menitte?

Koska kotipaikkani on Saksan sydämessä Würzburgissa, on erittäin järkevää lähteä lomalle autolla, koska tyypilliset lomakohteet Saksassa ja Euroopassa ovat minulle ja perheelleni päivän ajomatkan päässä. Siksi olemme olleet säännöllisesti lomalla EV:n kanssa ja käyneet ystävien ja perheen luona eri puolilla Saksaa. Olemme myös tehneet hiihtomatkoja viikonlopuksi Itävaltaan ja ajaneet Italiaan Gardajärvelle telttailemaan. Pienen perheeni kanssa teen tällaisen matkan suunnilleen joka toinen kuukausi. Minulle on tärkeää mainita tämä: Suhtautumisemme autolomailuun ei ole muuttunut lainkaan sen jälkeen, kun siirryimme täyssähköön!

Mikä oli mieleenpainuvin matka ja miksi?

Ensimmäinen ulkomaanmatka Tesla Model 3:lla kesällä 2019 oli erittäin jännittävä. Se oli yksi niistä reissuista, jotka suuntautuivat Gardajärvelle: auto oli täyteen pakattu, poikavauvani oli kyydissä, ja meidän piti ajaa lähes 650 kilometriä koko matka Baijerin halki, Itävallan läpi, Alppien yli ja melko paljon Italian läpi. Lähdimme liikkeelle lounasaikaan, kun vauva nukkui päiväunet, ja saavuimme perille myöhään illalla - aivan kuten olisimme tehneet millä tahansa muullakin autolla. Koska näin pitkien matkojen ajaminen on meille melko uutta, luotimme Teslan Supercharger-verkkoon, ja se toimi täydellisesti. Tämä matka todella avasi minun ja (skeptisten) matkustajieni silmät sähköautoilun mukavuuden suhteen ja osoitti, että latausinfrastruktuuria on jo riittävästi kaikenlaisiin matkoihin.

Mitkä Euroopan maat ovat mielestäsi hyviä ja mitkä eivät ole hyviä sähköauton kanssa?

Minusta olisi mukava ajaa sähköautolla missä tahansa EU:n alueella. Itse asiassa suostuin hiljattain tapaamaan ihmisiä Prahassa, ja harkitsen lomamatkoja Välimerelle ja aion mennä sinne Teslani kanssa. Molemmissa tapauksissa tein nämä sitoumukset tarkistamatta, onko matkan varrella tai edes kohteessa latausmahdollisuuksia. Tiedän, että Tesla-kuljettajana on helppo sanoa näin, mutta olen itse asiassa usein haastanut itseni luottamaan vain muihin pikalatausverkostoihin, ja nämä matkat ovat olleet yhtä onnistuneita. Luottamukseni Euroopan latausinfrastruktuuriin on 100 prosenttia.

Itä-Eurooppaan matkustaessasi olisin varovainen ja tekisin ehdottomasti tutkimusta latausverkoista, saatavilla olevista palveluntarjoajista ja hinnoittelusta. Olen kuitenkin nähnyt raportteja, joiden mukaan siellä on hyvin mahdollista liikkua sähköautolla, ja olen varma, että tilanne paranee dramaattisesti lähitulevaisuudessa.

Mitä MSP-korttia tai -sovellusta suosittelisit E-kuljettajien käyttävän matkansa aikana?

Mielestäni kohtuullisimmat MSP-tarjoukset ovat sellaisia, jotka perustuvat laskutettuun energiamäärään (kWh). Tämä on myös erittäin helppo ymmärtää uusille sähköauton kuljettajille, koska se on verrattavissa vanhanaikaiseen auton tankkaustapaan. Myös eri latausnopeuksien eri hinnat ovat järkeviä. Tärkein latauskorttini Saksan sisällä tapahtuvaa latausta varten on EnBW:ltä. Siihen ei kuitenkaan enää sisälly lataaminen IONITYssä, jota käytän mielelläni joskus. Tällä hetkellä kyseisen verkon käyttämiseen on vielä hyviä vaihtoehtoisia tariffeja. Kun lähdet matkalle eri puolille Eurooppaa, suosittelen, että sinulla on aina varakortti Plugsurfingilta, koska se kattaa lähes kaikki Euroopan laturit, vaikka hinnoittelu ei ehkä olekaan ihanteellinen verrattuna paikallisiin palveluntarjoajiin.

Mikä on sinun kultainen vinkkisi EV:n kanssa lomailuun?

Luota järjestelmään. Nykyaikaisilla sähköautoilla on suuri toimintasäde, ja erilaisia pikalatausmahdollisuuksia on niin paljon, että pidempiä matkoja, kuten lomamatkoja, on todella helppo tehdä. Matkakohteessasi peruspistorasia riittää lataamaan auton päivittäisiä ajotarpeita varten ja valmistautumaan kotimatkalle. Ei ole mitään tekosyytä olla käyttämättä sähköä, kun lähdet lomalle autolla.

Seuraa Maxin kokemuksia sosiaalisessa mediassa tai katso lisätietoja hänen verkkosivuiltaan.

#KeepDrivingForward