Hur många gånger har du varit på semester med din EV och vart åkte ni?

Eftersom jag bor i Würzburg i hjärtat av Tyskland är det mycket logiskt att åka på semester med bilen, eftersom typiska semesterorter i Tyskland och Europa ligger inom en dags körsträcka för mig och min familj. Därför har vi regelbundet åkt på semester med vår EV och besökt vänner och familj över hela Tyskland. Vi har också åkt på skidresor över helgen till Österrike och kört till Italien för att campa vid Gardasjön. Med min lilla familj gör jag en sådan resa ungefär varannan månad. Det är viktigt för mig att nämna detta: Vår inställning till att åka på semester med bil har inte förändrats alls sedan vi började köra helt eldrivet!

Vilken var den mest minnesvärda resan och varför?

Första gången jag åkte utomlands med min Tesla Model 3 sommaren 2019 var mycket spännande. Det var en sådan där resa ner till Gardasjön: bilen var fullpackad, min lille son var med och vi var tvungna att köra nästan 650 km hela vägen genom Bayern, genom Österrike, över Alperna och en bit genom Italien. Vi åkte iväg vid lunchtid när barnet tog en tupplur och kom fram sent på kvällen - precis som vi skulle ha gjort med vilken annan bil som helst. Eftersom det var ganska nytt att köra så långa sträckor förlitade vi oss på Teslas Supercharger-nätverk och det fungerade perfekt. Den här resan öppnade verkligen mina och mina (skeptiska) passagerares ögon för hur bekvämt det är att köra eldrivet och visade att det redan finns tillräckligt med laddningsinfrastruktur för alla typer av resor.

Vilka länder i Europa anser du att man kan köra med en elbil och vilka inte?

Jag skulle känna mig bekväm med att köra var som helst inom EU med en elbil. Faktum är att jag nyligen gick med på att träffa människor i Prag och jag överväger semesterresor till Medelhavet och planerar att åka dit med min Tesla. I båda fallen gjorde jag dessa åtaganden utan att ha kontrollerat om det fanns laddningsmöjligheter längs vägen eller ens på destinationen. Jag vet, det är lätt att säga det som Tesla-förare, men jag har faktiskt ofta utmanat mig själv att bara förlita mig på andra snabbladdningsnätverk och dessa resor har varit lika framgångsrika. Mitt förtroende för den europeiska laddningsinfrastrukturen är 100 %.

Om jag skulle åka till östra Europa skulle jag vara försiktig och definitivt undersöka laddningsnätverk, tillgängliga leverantörer och prissättning. Jag har dock sett rapporter om att det är fullt möjligt att resa runt där med en elbil, och jag är säker på att detta kommer att förbättras dramatiskt inom en snar framtid.

Vilket MSP-kort eller vilken app skulle du råda E-drivers att använda under sin resa?

Enligt min mening är de mest rimliga MSP-erbjudandena de som baseras på den mängd energi (kWh) som laddas. Detta gör det också mycket lätt att förstå för nya elbilsförare eftersom det är jämförbart med det gammaldags sättet att tanka en bil. Olika priser för olika laddningshastigheter är också vettigt. Mitt huvudsakliga laddkort för laddning i Tyskland är från EnBW. Det inkluderar dock inte längre laddning på IONITY, vilket jag gillar att göra ibland. För närvarande finns det fortfarande några bra alternativa tariffer för att använda det nätverket. När du åker på en resa genom Europa skulle jag rekommendera att alltid ha en backup från Plugsurfing eftersom den täcker nästan alla laddare i Europa, även om prissättningen kanske inte är idealisk jämfört med lokala leverantörer.

Vilket är ditt bästa tips för semestern med en elbil?

Lita på systemet. Moderna elbilar har stor räckvidd och det finns så många olika snabbladdningsmöjligheter att det är väldigt enkelt att resa längre sträckor, till exempel på semester. På resmålet räcker det med ett vanligt uttag för att ladda bilen för de dagliga körbehoven och för att förbereda hemresan. Det finns ingen ursäkt för att inte köra eldrivet när du åker på semester med din bil.

Följ Max upplevelser på sociala medier eller besök hans webbplats för mer information.

#KeepDrivingForward