Hoy entrevistamos a Richard Thijssen, que trabaja como taxista y conduce un vehículo 100% eléctrico. Teníamos curiosidad por conocer la experiencia VE de un emprendedor.
¿Podría presentarse brevemente?
Soy taxista desde hace cinco años y conduzco un VE desde hace cuatro. He convertido mi afición en mi trabajo; conducir, dar servicio y todo lo que tiene que ver con los coches eléctricos y la automatización.
¿Cuál es la razón por la que se ha pasado a la conducción eléctrica?
En los Países Bajos hay millones de coches de combustible contaminando el país, de los cuales el mundo del taxi tiene mucho que ver. Hace unos años entré en contacto con Taxi Electric en Ámsterdam, que ya empezó a conducir VE hace diez años. Di una vuelta en un VE y me convencieron de inmediato. Fue entonces cuando hice la transición a la conducción eléctrica, ya que es una experiencia automovilística completamente diferente. Además, también me parece importante la sostenibilidad; dejé mi anterior empresa porque quería ser un empresario sostenible.
¿Por qué es importante para usted la sostenibilidad?
Tengo 60 años, cuatro hijos y tres nietos, y quiero asumir responsabilidades en mi comunidad para crear un entorno vital más sostenible. Esto va más allá de la movilidad e incluye también la forma de vivir y lo que consumimos.
¿Qué coche conduces y has conducido?
Conduzco un Tesla. Cuando empecé, sólo había VE de Tesla y Kia. Ahora eso es diferente, todas las marcas de coches respetadas tienen un VE en el mercado. Para el transporte personal es importante que el coche tenga una gran autonomía. Solo había un coche, y era el Tesla Model S de largo alcance, que tiene una autonomía de más de 600.
En comparación con ahora y hace cuatro años, el mercado ha crecido enormemente, ¿cuáles cree que son las mayores diferencias?
La mayor diferencia es el número de puntos de recarga y, sobre todo, el número de cargadores rápidos. Cuando empecé hace cuatro años y tenía turno de noche, tenía que conducir de Nimega a Zevenaar para cargar rápido. Ahora también se puede recargar en Nimega. Hoy en día también hay cargadores de hasta 350 kW en varios puntos de carga donde también se puede cargar rápidamente. Las marcas también están mejorando en la carga rápida. Fíjate en Kia con el EV6, que carga en 18 minutos. Es una gran diferencia con respecto a hace cuatro años.
¿Tienes diferentes tipos de clientes porque conduces un VE?
Sin duda. En los últimos años he tenido muchos clientes que solían viajar en tren y ahora se han pasado al taxi porque conducimos con electricidad. También hoteles que solían llamar a un taxi que funcionaba con gasóleo, ahora nos llaman a nosotros como parte de su desarrollo sostenible. Aparte del aspecto sostenible, no he subido mi precio en los últimos 3 años, lo que también me hace más atractivo frente a las empresas de taxis de combustible. Es más barato reservar un taxi eléctrico que uno de combustible. Somos interesantes para el público porque somos más sostenibles y baratos que la competencia.
Y por último, ¿qué se hace mientras se carga?
Cargo una vez al día en un punto de carga ultrarrápida. Cuando estoy cargando, tengo mucho trabajo que hacer. Tengo que administrar y planificar. Y a menudo me tomo un descanso mientras cargo. Es una situación en la que todos salimos ganando.
