Kaupungit kaikkialla maailmassa ryhtyvät toimiin metropolialueiden ilmanlaadun parantamiseksi. Ja syystäkin: suurkaupunkien väestö kärsii suuresti ilmansaasteista. Jotkin kaupungit ovat menneet pidemmälle taistellakseen kestävien kaupunkien puolesta. Päästöttömiä kaupunkikeskuksia, alennettuja pysäköintimaksuja sähköautoille ja jopa moottoriteitä mehiläisille. Tutustutaanpa tarkemmin kolmeen tällaiseen kaupunkiin Euroopassa: Oslo, Oxford ja Barcelona.
Kaupungit ovat ottaneet johtoaseman kestävyystavoitteissa - ja hyvästä syystä. Ilmansaasteet ovat yksi tiheästi asuttujen alueiden suurimmista huolenaiheista. Euroopan kardiologiyhdistyksen (ESC) mukaan ilmansaasteet lyhentävät keskimääräistä elinajanodotetta kolmella vuodella. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että saman ESC:n hiljattain julkaiseman tutkimuksen mukaan tupakka lyhentää keskimääräistä elinajanodotetta 2,2 vuodella.
Monet eurooppalaiset kaupungit ovat tehneet hämmästyttäviä aloitteita kestävämmän kehityksen edistämiseksi. Esimerkiksi julkisen liikenteen sähköistäminen, yhteistyö yritysten kanssa, jotka mahdollistavat (sähkö)autojen yhteiskäytön, vähäpäästöisten vyöhykkeiden nimeäminen ja viheralueiden luominen kaupunkiin.
Oslo
Hauska fakta: Oslo väittää olevansa maailman sähköautopääkaupunki, koska siellä on eniten sähköautoja asukasta kohden. Ja sillä on selvä vaikutus ilmanlaatuun. YK:n vuoden 2019 ympäristöraportissa mitattiin, että sähköautojen mukauttaminen Oslossa on vähentänyt hiilidioksidipäästöjä 35 prosenttia vuodesta 2012 lähtien.
Kaupunkien, jotka haluavat seurata Oslon esimerkkiä, on mielenkiintoista tarkastella Norjan pääkaupungin sähköautonkuljettajille tarjoamia erilaisia etuja. Oslossa he nauttivat alennetuista veroista, pääsystä bussi- ja taksikaistoille, maksuttomista maksullisista teistä ja maksuttomasta kunnallisesta pysäköinnistä, vain muutamia mainitakseni. Mielenkiintoinen strategia, joka tuottaa tuloksia!
Oslossa ei keskitytä vain sähköautoiluun, vaan siellä on myös monia hienoja ja kestäviä aloitteita. Mehiläishoitajien kilta keksi luoda niin sanottuja mehiläisten moottoriteitä. Mehiläiset ovat pölyttäjinä keskeisessä asemassa eri ekosysteemeissä. Niiden määrä on vähentynyt lähinnä teollisen maatalouden, monokulttuurien ja ilmastonmuutoksen vuoksi. Yksinkertaisesti sanottuna mehiläiset tarvitsevat alueita levätä ja ruokailla. Monokulttuurien viljelyksillä mehiläiset eivät löydä tällaisia paikkoja. Mehiläisten valtatie koostuu strategisesti sijoitetuista mehiläispesistä, viherkatoilta ja puistoista, jotta mehiläiset voivat löytää ravintoa ja levähdyspaikkoja eri puolilla kaupunkia. Eikä se ole vain mehiläishoitajien harrastus. Kaupunkisuunnittelussa nämä mehiläisten valtatiet otetaan itse asiassa huomioon. Oslon mehiläisväylät ovat innoittaneet muita kaupunkeja, kuten Lontoon kaupunkia, tekemään samoin.
Oxford
Samaan aikaan Oxfordin tavoitteena on perustaa Britannian ensimmäinen nollapäästöalue (ZEZ). Yksi ehdotuksen keskeisistä kohdista on, että kaikki polttomoottoriautot, jotka saapuvat tälle vyöhykkeelle klo 7.00 ja 19.00 välisenä aikana, ovat maksullisia. Aluksi maksu on 10 puntaa ja nousee 20 puntaan vuoteen 2025 mennessä. Tämä on askel pidemmälle kuin muissa kaupungeissa, kuten Lontoossa, jo käytössä olevat erittäin vähäpäästöiset vyöhykkeet. Oxfordin tavoitteena on myös olla Ison-Britannian ensimmäinen täysin sähköbussilla toimiva kaupunki.
Oxfordissa kestävä kehitys ilmenee monissa eri muodoissa. He ovat onnistuneet luomaan laitoksen, jonka tavoitteena on vähentää ruokahävikkiä. Sitä voisi pitää valtavana vatsakoneena, joka "sulattaa" ruokajätteen ja muuttaa sen lannoitteeksi ja sähköksi. Tämä on lyhyt versio.
Niille, jotka haluavat tietää lisää järjestelmän toiminnasta: kun ruokajäte on kerätty (yhteistyötahoilta, kuten catering-yrityksiltä, ravintoloilta ja kunnilta), se pilkotaan, sekoitetaan jätenesteeseen ja pastöroidaan "vatsakoneessa". Pastöroitu massa "sulatetaan". Tämä prosessi voi kestää muutaman kuukauden. Osa siitä muuttuu kaasuksi, joka voidaan polttaa sähkön tuottamiseksi, ja osa sekoitetaan ja käytetään lannoitteena. Kuulostaa hullulta, mutta tällä tavoin kirjaimellisesti tonneittain muuten hukkaan heitettyä ruokaa käytetään uudelleen.
Barcelona
Barcelona julisti ilmastohätätilan tammikuussa 2020. Tällä pyrittiin nopeuttamaan ilmastosäännöksiä koskevaa päätöksentekoa ja antamaan niille mahdollisuus toimia kuin hätätilanteessa. He ovat perustaneet yli 95 neliökilometrin kokoisen suojellun vähäpäästöisen vyöhykkeen. Rajoitus on voimassa virka-aikana.
Sen lisäksi, että polttomoottoriautojen pääsy kaupunkiin vaikeutuu ja kallistuu, Barcelona muuttaa kattojen kattoja pieniksi puutarha-alueiksi. Tarkoituksena ei ole ainoastaan hyödyttää ympäristöä, vaan myös tarjota vammaisille turvallinen ja sosiaalinen tila, jossa he voivat oppia puutarhanhoidosta ja olla tekemisissä muiden ihmisten kanssa.
Nämä esimerkit osoittavat, että kaupungit ovat edelläkävijöitä kohti vihreämpää tulevaisuutta. Odotamme innolla, että innovaatiot, teknologia ja valtion kannustimet yhdistyvät ja auttavat luomaan puhtaampia kaupunkeja.
#KeepDrivingForward