Les villes prennent les devants en matière d'objectifs de développement durable, et ce pour de bonnes raisons. La pollution de l'air est l'une des principales préoccupations des zones densément peuplées. Selon la Société européenne de cardiologie (ESC), la pollution atmosphérique réduit l'espérance de vie moyenne de 3 ans. À titre de comparaison, des recherches récemment publiées par la même ESC montrent que le tabac réduit l'espérance de vie moyenne de 2,2 ans.

De nombreuses villes européennes ont pris des initiatives étonnantes pour devenir plus durables. Par exemple, l'électrification des transports publics, la collaboration avec des entreprises qui permettent le covoiturage (électrique), la désignation de zones à faibles émissions et la création d'espaces verts dans la ville.

Oslo

Fait amusant : Oslo prétend être la capitale mondiale du véhicule électrique, car elle compte le plus grand nombre de véhicules électriques par habitant. Et cela a un effet évident sur la qualité de l'air. Le rapport 2019 de l'ONU sur l'environnement a mesuré que l'adaptation des véhicules électriques à Oslo a permis de réduire les émissions de CO2 de 35 % depuis 2012.

Pour les villes qui souhaitent suivre l'exemple d'Oslo, il est intéressant d'examiner les divers avantages que la capitale norvégienne a mis en place pour les conducteurs de voiture électrique . À Oslo, ils bénéficient de taxes réduites, d'un accès aux voies réservées aux bus et aux taxis, d'une gratuité sur les routes à péage et d'un parking municipal gratuit, pour n'en citer que quelques-uns. Une stratégie intéressante qui porte ses fruits !

Oslo ne se contente pas de mettre l'accent sur la conduite électrique, la ville a également mis en place un certain nombre d'initiatives intéressantes et durables. Une guilde d'apiculteurs a eu l'idée de créer des "autoroutes des abeilles". En tant que pollinisateurs, les abeilles jouent un rôle essentiel dans différents écosystèmes. Leur nombre est en baisse, principalement en raison de l'agriculture industrielle, de la monoculture et du changement climatique. En termes simples, les abeilles ont besoin d'espaces pour se reposer et butiner. Les hectares de monoculture ne permettent pas aux abeilles de trouver de tels endroits. L'autoroute des abeilles consiste en des ruches, des toits verts et des parcs stratégiquement placés pour que les abeilles puissent trouver de la nourriture et des aires de repos dans toute la ville. Et il ne s'agit pas seulement d'un passe-temps pour les apiculteurs. La planification urbaine tient compte de ces autoroutes des abeilles. Les autoroutes des abeilles d'Oslo ont incité d'autres villes à faire de même, notamment la ville de Londres.

Oxford (en anglais)

Entre-temps, Oxford a pour objectif de créer la première zone d'émission zéro (ZEZ) de Grande-Bretagne. L'un des points clés de cette proposition est l'introduction d'un paiement pour toutes les voitures à moteur à combustion interne entrant dans cette zone entre 7 heures et 19 heures. La taxe sera d'abord de 10 livres et passera à 20 livres d'ici à 2025. Cette mesure va plus loin que les zones à très faibles émissions déjà en place dans d'autres villes, comme Londres. Oxford a également pour objectif de devenir la première ville britannique à proposer des bus entièrement électriques.

À Oxford, le développement durable prend de nombreuses formes. Ils ont réussi à créer une installation qui vise à réduire les déchets alimentaires. Il s'agit d'une énorme machine à estomac qui "digère" les déchets alimentaires et les transforme en engrais et en électricité. Voilà pour la version courte.

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur son fonctionnement : après la collecte des déchets alimentaires (auprès de parties coopérantes telles que les traiteurs, les restaurants et les municipalités), ceux-ci sont hachés, mélangés à du liquide résiduaire et pasteurisés par la "machine à estomac". La masse pasteurisée est ensuite "digérée". Ce processus peut durer plusieurs mois. Une partie est transformée en gaz qui peut être brûlé pour produire de l'électricité et une autre partie est mélangée et utilisée comme engrais. Cela peut paraître fou, mais de cette manière, des tonnes de nourriture, autrement gaspillée, sont réutilisées.