Vous partez en vacances avec votre voiture électrique cet été ? Nous avons demandé à des e-conducteurs expérimentés de différents pays de nous faire part de leurs expériences et de leurs conseils. Cette semaine, vous découvrirez l'expérience de Maarten Hachmang, peut-être le plus connu des e-conducteurs et ambassadeurs néerlandais.
Combien de fois êtes-vous parti en vacances avec votre voiture électrique et où êtes-vous allé ?
Voyons, six fois déjà. Avec toute la famille dans une petite Renault Zoé.
Trois fois en Italie, dont deux pour les sports d'hiver, deux fois en France et une fois en Slovénie. Les prochaines vacances aux sports d'hiver en France, en 2021, sont déjà inscrites dans l'agenda.
Quelle est la fête dont vous vous souvenez le plus et pourquoi ?
Le voyage aux sports d'hiver à Pampeago/Obereggen (Tyrol du Sud) dans le nord de l'Italie. En raison des pentes raides et des basses températures dans les 6 derniers kilomètres du voyage, j'ai perdu environ 50 km d'autonomie. Cependant, j'ai également trouvé les vacances d'été 2018 en Toscane spéciales. Avec 270 km d'autonomie en descendant du col du Gothard et toujours 270 km au compteur après 100 km. C'était génial. La Slovénie s'est avérée facile, il y avait déjà pas mal de stations de recharge et de chargeurs rapides (installés par le fournisseur 'Petrol' ... qu'est-ce qu'il y a dans un nom).
Quels sont les pays d'Europe où l'on peut utiliser une voiture électrique et ceux où l'on ne peut pas le faire ?
Le Benelux, l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et l'Italie sont relativement faciles à utiliser en raison de l'offre importante de chargeurs rapides et des prix relativement modestes. Toutefois, l'Autriche est incroyablement chère. Les pays nordiques sont également faciles à atteindre, bien que la recharge soit chère en Suède. Des difficultés subsistent dans le reste de l'Europe, comme l'absence d'itinérance au Royaume-Uni et l'absence d'infrastructures de recharge rapide dans le sud et l'est de l'Europe.
L'Espagne et la France sont actuellement parmi les pays les plus difficiles, avec de vastes zones dotées de peu d'installations de recharge. C'est particulièrement le cas si vous voulez traverser la France avec une voiture à charge rapide CCS, car la plupart des chargeurs rapides Izivia le long des autoroutes ont maintenant été fermés et certains endroits ont peu de puissance. Heureusement, un grand acteur du marché va bientôt résoudre ce problème, c'est du moins ce que j'ai entendu quelque part l'autre jour. Mais en Europe de l'Est aussi, l'infrastructure de recharge est encore trop peu développée. Je ne dirais jamais que c'est un "no-go", chaque destination est bien sûr accessible, mais une préparation minutieuse est essentielle. C'est pourquoi j'écris souvent à ce sujet.
Quelle carte ou application MSP conseillez-vous d'utiliser lors d'un voyage en Europe ?
Je n'ai pas de préférence particulière pour un MSP donné. Je dirais qu'il s'agit de l'un des plus importants de la liste. Vous pouvez éventuellement ajouter une application qui fonctionne le mieux dans le pays de votre destination, car la plupart des gens voyagent également dans ce pays. En ce qui concerne les planificateurs d'itinéraires et les stations de recharge, j'aime utiliser l'application Chargemap. En effet, les utilisateurs s'entraident au moyen de photos et de commentaires sur chaque station de recharge. Chargemap m'a évité à plusieurs reprises des problèmes potentiels.
Quel est votre conseil en or pour les vacances avec une voiture électrique?
Ayez confiance en votre voiture et en l'infrastructure de recharge. La pire chose qui puisse arriver est que vous deviez vous rendre à des stations de recharge plus lentes et que cela vous prenne plus de temps, voire que vous deviez passer la nuit à l'hôtel. Si vous n'êtes pas soumis à une pression temporelle immédiate, la lenteur est une façon merveilleuse et confortable de voyager.
#KeepDrivingForward
