Robert Bouman y yo pasamos recientemente cuatro maravillosos días recorriendo la región de Eifel en motocicletas eléctricas, recorriendo unos 800 kilómetros en total. Me gustaría compartir nuestras aventuras en este fantástico viaje por carretera, que no habría sido posible sin las estaciones de recarga de Allego.

Día 1

Nuestro viaje empezó en casa de Robert, en Boornbergum, en la provincia de Frisia. Él había alquilado una Energica Eva Ribelle de 2020 y yo tenía mi propia Energica Eva de 2015. Atravesar los Países Bajos en estas motos fue toda una experiencia. Atravesamos las tierras de cultivo de Frisia y el hermoso paisaje de la región de Veluwe. El elevado par motor hace que acelerar sea muy divertido. Las motos son tan estables y se manejan tan bien que tomar curvas es pan comido, incluso con 270 kilos de peso. Y la recarga rápida es fácil en los Países Bajos gracias al enorme número de puntos de recarga.

Llegamos a la estación de carga Allego de 't Harde a mitad del primer día. Era nuestra primera sesión de carga. Como allí sólo había un conector CCS, nos alegramos de tener el conector de CA del Renault ZOE, que hizo un excelente trabajo suministrando corriente alterna al cargador de a bordo. Muy práctico. Tuvimos tiempo de entrar en calor con una buena taza de café y un trozo de tarta. Tras un pintoresco recorrido por la región de Veluwe, llegamos a mi casa. Enchufamos las motos y reservamos un hotel para nuestro fin de semana en Alemania.

Día 2

Como nuestras motos consumen muy poca energía en carreteras secundarias y mucha en autopistas, éste era el día en que teníamos que hacer más paradas para recargar. Nuestro plan era bajar en zigzag hasta el Eifel por autopista. En Eindhoven, la estación de carga de Allego tenía cuatro cargadores CCS. Esta vez cada uno tenía su propio cargador, lo que nos pareció un lujo.} El procedimiento de carga es muy sencillo: levanta el asiento del acompañante, coloca el cargador en la toma de corriente, pasa la tarjeta de pago o el llavero de carga y el resto se hace solo. Pronto volvimos a nuestras motos. Pasamos otra aburrida hora en la autopista y nos sentimos secretamente aliviados cuando llegó el momento de parar en una estación de carga rápida Allego en Maastricht, donde teníamos cuatro potentes cargadores CCS a nuestra disposición. Una vez más tuvimos tiempo de sentarnos al sol y tomar un café, servido por una encantadora camarera en el Hotel Van der Valk.

Nos quedaba otro largo tramo de autopista y una parada en una estación de recarga en Aquisgrán antes de poder "perseguirnos" por fin por las curvas cerradas de Eifel. El Parque Nacional del Eifel ha sido durante mucho tiempo un imán para los motoristas, y el rugido de innumerables motos molesta a muchos residentes locales. Aunque no nos comportamos de forma diferente a la mayoría de los demás motoristas, nos dimos cuenta de que a los lugareños les agradaba mucho el suave zumbido de nuestros Evas. Dato curioso: los motores de la Energica emiten un sonido especial. Las motos eléctricas suelen ser silenciosas, pero la caja de cambios de la Energica (en el lado derecho de la moto) emite un zumbido deportivo y agradable que añade un poco de dinamismo a la conducción.

El dueño del hotel nos dio una calurosa bienvenida cuando llegamos tras un largo viaje de 7 horas. Resulta que tenía seis motos y pensaba comprarse una eléctrica. Después de hablar largo y tendido sobre las motos eléctricas, nos llevó a ver el punto de recarga que había instalado. Creía que podía soportar 32 A. Por desgracia, un instante después de enchufar nuestras dos motos (15 A cada una), la estación de carga se apagó. Más tarde le vimos la gracia y sacó una caja de empalmes del armario. Con sólo 15A a nuestra disposición, nos vimos obligados a cargar las motos a sólo 6A cada una, lo que nos llevaría 7 horas. No era un problema, ya que no pensábamos conducir en las siguientes 12 horas. Era hora de comer una generosa ración de Wiener Schnitzel y un tanque de cerveza alemana.

Día 3

Tras una noche de sueño reparador y un buen desayuno, nos pusimos en marcha por las serpenteantes carreteras de Eifel. Yo describiría la conducción de estas streetfighters como "juguetona". Esto se debe principalmente a la aceleración vertiginosa, con 200 Nm de par motor, y a la potencia de frenado tanto de los frenos Brembos dobles como del sistema de frenado regenerativo personalizable. Lo pasamos en grande el tercer día. Nos sorprendió ligeramente que sólo tuviéramos que cargar las motos una vez, y eso después de unas 7 horas de conducción. Lo hicimos en Monschau y, como ya estábamos bastante cansados, aprovechamos para descansar del esfuerzo y ver los lugares de interés. Tomamos un plato de sopa en la idílica plaza del mercado y paseamos por las calles de esta encantadora ciudad. Un lugar estupendo para visitar si se está cerca.

Día 4

Al día siguiente partimos hacia casa. Como no había muchos puntos de recarga rápida en nuestra ruta por Alemania, nos detuvimos en Eschweiler y utilizamos un par de extravagantes estaciones de carga IONITY. Por desgracia, la moto y el cargador no siempre se comunicaban muy bien y tuvimos que volver a conectar el cargador varias veces para que funcionara. Después, todo fue como la seda. Nos separamos en Maasbracht. Robert fue a Barneveld a entregar su moto y yo volví a casa por Eindhoven.
 

En resumen: a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos que circulan por las carreteras, el número de estaciones de recarga rápida crece a un ritmo vertiginoso. Eso nos dio mucha flexibilidad a la hora de trazar nuestra ruta. Esa flexibilidad y la potencia de las motos nos permitieron disfrutar de un fantástico viaje en moto de cuatro días por Eifel.

#KeepDrivingForward