Robert Bouman e eu passámos recentemente quatro dias maravilhosos a percorrer o Eifel em motos eléctricas, percorrendo cerca de 800 quilómetros no total. Gostaria de partilhar as nossas aventuras nesta fantástica viagem, que não teria sido possível sem os postos de carregamento da Allego.

Dia 1

A nossa viagem começou na casa do Robert em Boornbergum, na província da Frísia. Ele tinha alugado uma Energica Eva Ribelle 2020 e eu tinha a minha própria Energica Eva 2015. Percorrer os Países Baixos nestas motas foi uma experiência e tanto. Atravessámos as terras agrícolas da Frísia e a bela paisagem da região de Veluwe. O binário elevado torna a aceleração muito divertida. As motos são tão estáveis e manejam-se tão bem que fazer curvas é canja, mesmo com um peso de 270 quilos. E o carregamento rápido é fácil nos Países Baixos, graças ao grande número de pontos de carregamento.

Chegámos à estação de carregamento Allego em 't Harde a meio do primeiro dia. Era a nossa primeira sessão de carregamento. Como só havia um conetor CCS, ficámos contentes por ter o conetor AC do Renault ZOE, que fez um excelente trabalho de fornecimento de corrente AC ao carregador de bordo. Muito prático! Tivemos tempo para nos aquecermos com uma boa chávena de café e uma fatia de bolo. Depois de um passeio panorâmico pela região de Veluwe, chegámos a minha casa. Ligámos as motos e reservámos um hotel para o nosso fim de semana na Alemanha.

Dia 2

Como as nossas motos consomem pouca energia nas estradas secundárias e muita nas auto-estradas, este foi o dia em que tivemos de fazer mais paragens para recarregar. O nosso plano era ir diretamente para o Eifel pelas auto-estradas. Em Eindhoven, a estação de carregamento Allego tinha quatro carregadores CCS. Desta vez, cada um de nós tinha o seu próprio carregador e isso pareceu-nos um luxo}. O processo de carregamento é muito simples: levantar o assento do amigo, colocar o carregador na tomada, passar o cartão de pagamento ou o porta-chaves de carregamento e o resto fica por sua conta. Em breve estávamos de volta às nossas bicicletas. Passámos mais uma hora aborrecida na autoestrada e sentimo-nos secretamente aliviados quando chegou a altura de parar numa estação de carregamento rápido Allego em Maastricht, onde tínhamos quatro potentes carregadores CCS à nossa disposição. Mais uma vez, tivemos tempo para nos sentarmos ao sol e tomar uma chávena de café, servida por uma empregada encantadora no Van der Valk Hotel.

Tínhamos mais um longo troço de autoestrada e uma paragem numa estação de carregamento em Aachen antes de podermos finalmente "perseguir-nos" nas curvas apertadas do Eifel. O Parque Nacional do Eifel há muito que é um íman para os motociclistas e o rugido de inúmeras motas incomoda muitos residentes locais. Embora não nos comportemos de forma diferente da maioria dos outros motociclistas, reparámos que os habitantes locais ficaram muito satisfeitos com o suave zumbido dos nossos Evas. Facto curioso: os motores da Energica emitem um som especial. As motos eléctricas são geralmente silenciosas, mas a caixa de velocidades da Energica (no lado direito da moto) emite um zumbido desportivo e agradável que dá um toque especial à viagem.

O dono do hotel deu-nos uma receção calorosa quando chegámos, depois de uma longa viagem de 7 horas. Acontece que ele tinha seis motos e estava a planear comprar uma moto eléctrica. Depois de falarmos muito sobre motas eléctricas, levou-nos a ver o ponto de carregamento que tinha instalado. Pensou que podia suportar 32A. Infelizmente, um instante depois de ligarmos as nossas duas motas (15A cada), o posto de carregamento desligou-se. Mais tarde, vimos o lado engraçado da situação e ele tirou uma caixa de derivação do armário. Com apenas 15A à nossa disposição, fomos obrigados a carregar as motas com apenas 6A cada, o que demoraria 7 horas. Não era um problema, uma vez que não estávamos a planear andar nas 12 horas seguintes. Estava na altura de comer uma generosa porção de Wiener Schnitzel e beber uma cerveja alemã!

Dia 3

Depois de uma noite bem dormida e de um pequeno-almoço reforçado, partimos para as estradas sinuosas do Eifel. Eu descreveria a condução destes streetfighters como "divertida". Isto deve-se principalmente à aceleração alucinante, com 200 Nm de binário estridente, e ao poder de travagem total dos Brembos duplos e do sistema de travagem regenerativo personalizável. Divertimo-nos imenso com este carro no dia 3. Ficámos ligeiramente surpreendidos com o facto de só termos tido de carregar as motos uma vez, e isso após cerca de 7 horas de condução. Fizemo-lo em Monschau e, como já estávamos bastante cansados, aproveitámos o tempo para descansar dos nossos esforços e ver as vistas. Tomámos uma tigela de sopa na idílica praça do mercado e passeámos pelas ruas desta pequena cidade encantadora. Um ótimo lugar para visitar se estiver nas redondezas!

Dia 4

No dia seguinte, partimos para casa. Como não havia muitos pontos de carregamento rápido na nossa rota na Alemanha, parámos em Eschweiler e utilizámos algumas estações de carregamento IONITY peculiares. Infelizmente, a mota e o carregador nem sempre comunicavam muito bem e tivemos de voltar a ligar o carregador várias vezes para o fazer funcionar. Depois disso, tudo correu sem problemas. Separámo-nos em Maasbracht. O Robert foi a Barneveld entregar a sua mota e eu regressei a casa por Eindhoven.
 

Resumindo: à medida que cada vez mais veículos eléctricos chegam à estrada, o número de estações de carregamento rápido está a aumentar rapidamente. Isto deu-nos uma grande flexibilidade no planeamento do nosso percurso. Essa flexibilidade e a potência bruta das motos fizeram com que tivéssemos uma fantástica viagem de moto de quatro dias pelo Eifel!

#KeepDrivingForward