Voitko esitellä itsesi lyhyesti?

Olen Jourian Bax Bax Opleidingenistä, joka on perheyritys. Olen koulutukseltani markkinointialan ammattilainen ja olen aina kiinnostunut innovaatioista. Autoteollisuudessa sähköistyminen on tällä hetkellä hyvin ajankohtaista. Siksi aloimme keskustella vakituisen autokauppiaamme Van Mosselin kanssa siitä, mitä voisimme tehdä yhdessä sähköautoilun edistämiseksi.

Mikä on syy siihen, että vaihdoit sähköautoiluun?

Koska automaattiajokortin saa vain sähköautolla, markkinat ovat edelleen hyvin rajalliset. Siksi teimme yhteistyötä Van Mosselin kanssa, jonka tarkoituksena on tarjota koulutusta sähköauton ostaville. Näin he tutustuvat paremmin sähköautoilun ominaisuuksiin ja saavat enemmän iloa sähköautostaan.

Miten tämä idea syntyi? Oliko se markkinoiden kysyntää vai näitkö itse aukon markkinoilla?

Autokoulujen maailmassa yrität aina tehdä eroa, koska kilpailijoita on paljon. Huomasimme, että monet ihmiset suhtautuvat sähköautoiluun kielteisesti, ja he kutsuvat sitä "range anxiety" -nimellä. He ajattelevat, että sähköauto ei sovi heille. Silloin ajattelimme, että voimme vaikuttaa uuden sähköauton ostoprosessiin. Olemme myös siirtymässä tulevaisuudessa tilanteeseen, jossa ei enää opiskella vain yhtä ajokorttia varten, vaan ollaan siirtymässä jatkuvaan prosessiin, jossa on asioitava autokoulussa useita kertoja elämässään. Haluaisimme olla edellä tätä kehitystä.

Sen lisäksi, että tarjoamme oppitunteja uuden auton ostaneille, voit myös hankkia ajokortin sähköautolla. Huomaatko eroa asiakastyypeissä?

Meillä on kahdenlaisia automaattivaihteisia asiakkaita: niitä, joilla on vaikeuksia vaihtaa vaihteita, ja niitä, jotka tekevät sen mukavuuden vuoksi. Ryhmä, joka tekee sen mukavuuden vuoksi, kasvaa nopeasti. Yleisesti ottaen myös automaattiajoa koskeva mielipide on muuttumassa myönteiseksi. Emme koe eroa tavallisten automaattiasiakkaiden ja sähköautoilun asiakkaiden välillä.

Tarjoatte myös yhdistelmää, puoliksi sähköinen puoliksi manuaalivaihteisto, mitä se tarkoittaa?

Ensimmäiset 10 oppituntia opit ajamaan sähköautolla, minkä jälkeen siirryt autoon, jossa on vaihteisto. Näin opit ajamaan mukavasti automaattivaihteisella autolla, mutta saat silti ajokortin manuaalivaihteiselle autolle. Tämä on hyvä ratkaisu monille ihmisille. Me ajamme ID3:lla, ja niihin sisältyy jonkin verran autonomista ajamista. Näin he myös kokevat, kun auto voi vähentää nopeutta itsestään ja arvioida edessä olevaa tietä. Näin he voivat osallistua liikenteeseen nopeammin, koska he eivät vaihda vaihteita.

Oppivatko oppilaat myös lisää siitä, miten sähköinen ajaminen toimii?

Kyllä, selitämme myös, miten lataus tapahtuu ja mitä eri latausmenetelmiä käytetään. Olemme kehittäneet Ichargen kanssa tätä varten oppimateriaalin siitä, miten voimme saada jonkun sähköautotietämyksen 0-100:een kahdessa tunnissa.

Mitä pidät auton valikoimasta autokouluna?

Tämä on otettava huomioon. Ajamme keskimäärin 30/35 kilometriä tunnissa, jolloin toimintasäde on käytännössä 300 kilometriä. Joten 10 tunnin oppituntien jälkeen se on haaste. Sanoisimme siis, että keskimäärin kahdeksan tunnin päivä voidaan ajaa helposti. Meillä on toimistolla latausasema, joten tauon aikana lataamme autot aina. Se on otettava huomioon, mutta emme näe sitä ongelmana.

#KeepDrivingForward