We interviewden Jourian Bax, de eigenaar van Bax Opleidingen. Bax Opleidingen is een rijschool die rijlessen aanbiedt in een EV. We waren benieuwd naar de EV-ervaring van een rijschoolondernemer.
Kun je jezelf kort voorstellen?
Ik ben Jourian Bax, van Bax Opleidingen, een familiebedrijf. Ik heb een marketingachtergrond en ben altijd geïnteresseerd in innovatie. Wat op dit moment erg relevant is in de auto-industrie, is elektrificatie. Daarom zijn we in gesprek gegaan met onze vaste autodealer Van Mossel om te kijken wat we samen kunnen doen om elektrisch rijden te promoten.
Wat is de reden dat je bent overgestapt op elektrisch rijden?
Omdat je alleen met elektrisch rijden een automatisch rijbewijs kunt halen, blijft de markt erg beperkt. Daarom hebben we samengewerkt met Van Mossel, met het idee om mensen die een elektrische auto kopen een training te geven. Zo raken ze meer vertrouwd met de eigenschappen van elektrisch rijden en halen ze meer plezier uit hun EV.
Hoe is dit idee ontstaan? Was er vraag vanuit de markt of zag je zelf een gat in de markt?
In de wereld van rijscholen probeer je altijd het verschil te maken omdat er veel concurrenten zijn. We merkten dat veel mensen negatief waren over elektrisch rijden, ze noemen het "range anxiety". Ze denken dat een elektrische auto niet bij hen past. Toen dachten we: wij kunnen een rol spelen in het aankoopproces van een nieuwe EV. We gaan in de toekomst ook naar een situatie waarin je niet meer leert voor slechts één rijbewijs, maar naar een continu proces waarin je meerdere keren in je leven met een rijschool te maken krijgt. En dat willen we graag voor zijn.
Naast het aanbieden van lessen voor mensen die een nieuwe auto kopen, kun je ook je rijbewijs halen in een elektrische auto. Merk je verschil in het soort klanten?
We hebben twee soorten automatische klanten: zij die moeite hebben met schakelen of zij die het voor hun comfort doen. De groep die het voor het comfort doet, groeit snel. In het algemeen verandert het sentiment over automatisch rijden ook positief. We ervaren geen verschil tussen gewone automatische klanten en klanten die elektrisch rijden.
Jullie bieden ook een combinatie, half elektrische half handgeschakelde versnellingsbak, wat betekent dat?
De eerste 10 lessen leer je rijden in een EV en daarna stap je over op een auto met versnellingsbak. Op die manier leer je rijden met het comfort van een automatische auto, maar haal je toch een rijbewijs voor een handgeschakelde versnellingsbak. Dat is voor veel mensen een goede oplossing. Wij rijden in de ID3's en daar hoort ook autonoom rijden bij. Zo ervaren ze ook wanneer een auto zelf snelheid kan minderen en de weg voor hen kan inschatten. Zo kunnen ze sneller deelnemen aan het verkeer omdat ze niet hoeven te schakelen.
Leren leerlingen ook meer over hoe het werkt om elektrisch te rijden?
Ja, we leggen ook uit hoe je moet opladen en wat de verschillende oplaadmethoden zijn. We hebben hiervoor lesmateriaal ontwikkeld met Icharge over hoe we iemand van 0 naar 100 kunnen krijgen in 2 uur op het gebied van EV-kennis.
Wat vind je van het bereik van de auto als rijschool?
Dit is iets waar we rekening mee moeten houden. Gemiddeld rijden we 30/35 km per uur, de actieradius is effectief 300 km. Dus na 10 uur lessen is het een uitdaging. We zouden dus zeggen dat een gemiddelde dag van acht uur makkelijk gereden kan worden. We hebben een laadstation op kantoor, dus tijdens de pauze laden we de auto's altijd op. Je moet er rekening mee houden, maar we zien het niet als een probleem.
#KeepDrivingForward
