Vuonna 2019 EU päätti, että autonvalmistajien on vähennettävä henkilöautojen päästöjä. Vuoden 2021 tavoite on 95 g CO2/km, ja se otetaan käyttöön asteittain. Siirtymäkauden aikana 5 % saastuttavimmista malleista jätetään pois vuonna 2020. Autonvalmistajat joutuvat maksamaan 95 euron sakon jokaisesta tavoitteen ylittäneestä grammasta kerrottuna niiden myymien autojen kokonaismäärällä. Tämä asetus on vakuuttanut monet autonvalmistajat aloittamaan oman sähköautonsa tai -autojensa tuotannon. Näin sähköautot ovat yleistyneet.

Tämä on jännittävä uutinen EV-maailman kannalta. Nämä uudet tavoitteet pakottavat autoteollisuuden kehittämään puhtaampia autoja. Samaan aikaan vuonna 2020 sähköautoista tulee edullisempia, ne ovat nopeammin ladattavissa ja niiden keskimääräinen toimintasäde kasvaa. Pienistä kaupunkiautoista täysimittaisiin urheilumalleihin ja yllättävän moniin sähkökäyttöisiin katumaastureihin on tulossa EV-maailma.

Sähköistyminen on trendi

Tämän suuntauksen sivuvaikutuksena on, että se vaatii paljon innovaatioita. Käyttäjät vaativat parempaa suorituskykyä, innovatiivisia ominaisuuksia ja koko joukon uusia ominaisuuksia. Voimme varmasti sanoa, että sähköautoilu on kehittymässä varhaisen omaksumisen lelusta valtavirran lapseksi.
Tämä suuntaus kannustaa myös autonvalmistajia muuttumaan kestävämmiksi ja rakentamaan lukuisia malleja massoille. Työskentelystä vegaaninahan kanssa (Volkswagen) käytetyn ja täysin uudelleenkäytettävän sisustuksen käyttämiseen (BMW), kestävällä taivaalla ei näytä olevan rajoja. Akkukustannusten selvä aleneminen on yksi trendin tärkeimmistä ajureista, joka pienentää polttomoottoriautojen ja sähköautojen välistä hintaeroa.

Yhteenveto jännittävistä muutoksista, joita voimme odottaa vuonna 2020:
Keskimääräinen toimintasäde kasvaa, erityisesti halvemmissa malleissa.
Yhä useammat maat ottavat käyttöön sähköautojen verokannustimia.
Sähköautoista on tulossa entistä edullisempia.
Valmistajat ottavat käyttöön valinnaisen kolmivaiheisen latauksen tiettyjä markkinoita varten. Tästä on hyötyä julkiselle vaihtovirtalataukselle (esimerkki: Ford Mustang, Peugeot e-208).
Pikalatausteho kasvaa. Esimerkki: Skoda Vision 125 kW, BMW iX3 150 kW, Audi e-tron GT 270 kW.
Akun hyötysuhde paranee (5 km/1kWh ja nousee keskimäärin 8 km/kWh:iin).
Akkujen hinnat ovat laskeneet lähes 80 prosenttia.
Liittimien standardointi: Muutama vuosi sitten oli monia erilaisia pikalatausliittimiä, kuten AC, CCS ja CHAdeMO. Tällä hetkellä lähes kaikki autonvalmistajat ovat siirtymässä CCS:ään.
Kaikki haluavat olla mukana trendissä, ja jopa jotkut muut kuin autonvalmistajat esittelevät sähköisiä prototyyppejään. Sony (kyllä, luit oikein) esitteli sähköauton prototyypin Las Vegasissa pidetyssä Consumer Electric Show'ssa (CES). Sonyn auto ei luultavasti mene vielä tuotantoon, mutta se korostaa sähköajoneuvojen perässä pörisevää trendiä. Jopa Mercedes Benz esittelee yhteistyötään AVATARin kanssa tekemällä sähköisen konseptiauton, joka näyttää siltä kuin se olisi juuri saapunut Pandora-planeetalta.

Säädösten muutokset

Alankomaat
Alankomaissa yrityskuljettajat maksavat lisäveroa, jos he käyttävät työsuhdeautoa yksityiskäyttöön (luontoisetu). EV-kuljettajien lisävero oli vain 4 prosenttia. Vero on noussut 4 prosentista 8 prosenttiin, mutta se on edelleen selvästi alle polttomoottoriautojen tavanomaisen 22 prosentin veron (jota sovelletaan vain autoihin, joiden hinta on enintään 45 000 euroa).
Esimerkki: Jos ostat sähköauton 60 000 eurolla, 8 % BIK-veroa sovelletaan 45 000 euroon asti ja 22 % jäljellä oleviin 15 000 euroon asti).
Yritykset, jotka hankkivat työntekijöilleen sähköautoja tai -pakettiautoja, voivat hyödyntää uutta lakia, jossa tätä käsitellään kestävänä investointina. Tämä voi johtaa vakaviin veroetuihin.
Lisätietoja MIA- ja VAMIL-laeista saat klikkaamalla tästä: RVO.

Yhdistynyt kuningaskunta
Henkilöautot

Yhdistyneessä kuningaskunnassa jatketaan Plug-In Car Grant -avustusta, joka kattaa 35 prosenttia tukikelpoisten vähäpäästöisten autojen ostohinnasta. Asiaan liittyy muutamia sääntöjä:

• Ajoneuvon sähköisen toimintasäteen on oltava vähintään 70 mailia.
• Jos kyseessä on pistokehybridi, ajoneuvon yhdistettyjen CO2-päästöjen on oltava enintään 50 g/km.
• Tämä tarkoittaa, että kaikki tärkeimmät täysakkuiset sähköajoneuvot ovat tukikelpoisia, mutta vain harvat sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (PHEV) ovat tukikelpoisia.

Löydät luettelon tukikelpoisista autoista täältä Vähäpäästöiset ajoneuvot, jotka ovat tukikelpoisia plug-in-avustuksen sa amiseksi, tai katso lisätietoja: Plug-In Car Grant: A Complete Guide.

Yrityksen autot

Työsuhdeautojen osalta kuljettajien tuloveron kautta maksama luontoisetuvero alenee huhtikuusta 2020 alkaen nollaan. Täyssähköautot eivät maksa ensi vuonna lainkaan yhtiöautoveroa 6. huhtikuuta 2020 alkaen 5. huhtikuuta 2021 asti akkusähköautot (BEV) eivät maksa lainkaan luontoisetuveroa.

Lisätietoja:
GUL
Yrityksen autovero: Kannattaako nyt siirtyä sähkökäyttöön autokannassasi?

Saksa
Vuoden 2019 lopussa on päätetty, että uusien sähköautojen käteisbonukset nousevat lähes 50 prosenttiin. Puolet tästä bonuksesta kattaa autoteollisuus.

Lisätietoja bonuksesta: https://bloom.bg/2vdXI9F

Heti kun EU on hyväksynyt akkusähköautot, joiden nettolistan hinta on enintään 40 000 euroa, saavat 6 000 euron tuen. Tämä lisää tukea 50 prosenttia. Pistokehybridien tuki samassa hintaluokassa nousee 3 000 eurosta 4 500 euroon.

Uudesta sähköajoneuvosta, jonka nettohinta on vähintään 40 000 euroa, akkusähköauto saa 5 000 euron bonuksen ja Plug-in-hybridi 4 000 euron bonuksen. Kun uuden auton hinta on 65 000 euroa, kampanja päättyy. Rahoituskautta on jatkettu vuoden 2020 lopusta vuoteen 2025. Seuraavat ajoneuvot ovat tukikelpoisia:

• Puhdasakkuiset sähköajoneuvot
• Ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot (pistokehybridit).
• Polttokennoajoneuvot
• Ajoneuvot, joilla ei ole paikallisia CO2-päästöjä
• Ajoneuvot, joiden CO2-päästöt ovat enintään 50 g/km.

Kolme parasta autoa, joita odotamme innolla vuonna 2020, ovat seuraavat:

1. Volkswagen ID.3
Vuonna 2020 kaikki katseet kohdistuvat Volkswagen ID.3:een. Kuin menisi johonkin uuteen klubiin, mallilla on jopa jonotuslistansa. Noin 300-475 kilometrin toimintasäde (pitkän toimintasäteen malli) ja 30 000 euron hinta on auto, joka tuo edullisuuden, mukavuuden ja pidemmän toimintasäteen valtavirtaan.

2. Ford Mustang Mach 3
On sanottu, että tämä malli voisi olla ensimmäinen todellinen kilpailija Teslan Y-mallille. Suurella toimintasäteellä (+ 500 km) ja Mustang-brändin alla julkaistuna se vie sähköiset katumaasturit uudelle tasolle. Arvioitu hinta alkaa noin 50 000 eurosta.

3. SEAT Mii Electric
Tämä SEAT on yksi vuoden 2020 markkinoiden edullisimmista sähköautoista, jonka toimintasäde on 200 km ja hinta alle 25 000 euroa. Se todistaa, että sähköautoilu voi olla vastuullinen mutta budjettiystävällinen valinta.

#KeepDrivingForward