I 2019 bestemte EU at bilprodusentene må redusere utslippene fra personbiler. Målet for 2021 vil være 95 g CO2/km og vil bli faset inn gradvis. I denne overgangsperioden vil 5 % av de mest forurensende modellene bli ekskludert i 2020. Bilprodusentene må betale en bot på 95 euro for hvert gram over målet, multiplisert med det totale antallet biler de selger. Denne forskriften har overbevist mange bilprodusenter om å begynne å produsere sine egne elbiler. Og dermed gjort elbiler mer mainstream.

Dette er spennende nyheter for elbilverdenen. Disse nye målene tvinger bilindustrien til å utvikle renere biler. Samtidig er 2020 året da elbilene blir rimeligere, raskere å lade og den gjennomsnittlige rekkevidden øker. Alt fra små bybiler til rene sportsmodeller og et overraskende stort antall elektriske SUV-er er på vei inn i elbilverdenen.

Elektrifisering er trenden

En bieffekt av denne trenden er at den krever mange innovasjoner. Brukerne ber om bedre ytelse, innovative funksjoner og en hel haug med nye funksjoner. Vi kan trygt si at elektrisk kjøring er i ferd med å utvikle seg fra å være et leketøy for tidlige brukere til å bli en mainstream-baby.
Denne trenden oppmuntrer også bilprodusentene til å bli mer bærekraftige og bygge mange modeller for massene. Fra å jobbe med vegansk skinn (Volkswagen) til å bruke brukt og fullt gjenbrukbart interiør (BMW) - den bærekraftige himmelen ser ikke ut til å ha noen grenser. Den tydelige reduksjonen i batterikostnadene er en av de viktigste drivkreftene bak trenden, noe som reduserer prisgapet mellom biler med forbrenningsmotor og elbiler.

En oppsummering av noen spennende endringer vi kan se frem til i 2020:
Den gjennomsnittlige rekkevidden øker, særlig for de billigere modellene.
Flere land innfører skatteinsentiver for elbiler.
Elbiler blir stadig rimeligere.
Produsentene innfører valgfri 3-faset lading for spesifikke markeder. Dette er gunstig for offentlig AC-lading (eksempel: Ford Mustang, Peugeot e-208).
Hurtigladeeffekten øker. Eksempel: Skoda Vision 125 kW, BMW iX3 150 kW, Audi e-tron GT på 270 kW.
Batteriets effektivitet øker (5 km/1 kWh går opp til et gjennomsnitt på 8 km/kWh).
Batteriprisene har falt med nesten 80 %.
Standardisering av kontakter: For noen år siden fantes det mange forskjellige hurtigladekontakter, som AC, CCS og CHAdeMO. Nå går nesten alle bilprodusenter over til CCS.
Alle ønsker å være en del av trenden, og til og med noen ikke-bilprodusenter viser frem sine elektriske prototyper. Sony (ja, du leste riktig) viste frem en elbilprototype på Consumer Electric Show (CES) i Las Vegas. Sony-bilen kommer sannsynligvis ikke i produksjon ennå, men den understreker den summende trenden som følger elektriske kjøretøy rundt omkring. Til og med Mercedes Benz viser frem sitt samarbeid med AVATAR ved å lage en elektrisk konseptbil som ser ut som om den nettopp har ankommet fra planeten Pandora.

Endringer i regelverket

Nederland
I Nederland betaler yrkessjåfører en ekstra skatt for å bruke firmabilen til privat bruk (naturalytelse). Tilleggsskatten var bare på 4 % for elbilførere. Denne har økt fra 4 % til 8 %, men er fortsatt godt under de vanlige 22 % for en ICE-bil (gjelder bare for biler som koster opptil 45 000 euro).
Et eksempel: Hvis du kjøper en elbil til 60 000 euro, vil 8 % BIK bli brukt på beløpet opp til 45 000 euro og 22 % på de resterende 15 000 euro).
Bedrifter som kjøper elbiler eller varebiler til sine ansatte, kan benytte seg av en ny lov som behandler dette som en bærekraftig investering. Dette kan føre til betydelige skattefordeler.
For mer informasjon om MIA- og VAMIL-lovene, klikk her: RVO.

Storbritannia
Personbiler

Storbritannia viderefører Plug-In Car Grant, som gir 35 % av kjøpesummen for kvalifiserte lavutslippsbiler. Det er noen få regler som gjelder i denne saken:

• Kjøretøyet må ha en elektrisk rekkevidde på minst 70 miles.
• Hvis bilen er ladbar hybrid, må den også ha et kombinert CO2-utslipp på 50 g/km eller mindre.
• Det betyr at alle større batterielektriske kjøretøy (BEV) kvalifiserer, men få ladbare hybridbiler (PHEV) er kvalifisert.

Her finner du en liste over biler med lave utslipp som er kvalifisert for støtte til ladbare biler, eller sjekk for mer informasjon: Tilskudd til ladbare biler: En komplett guide.

Firmabiler

Når det gjelder firmabiler, vil fordelsskatten som sjåførene betaler gjennom inntektsskatten, reduseres til null fra april 2020. Helelektriske biler betaler ingen firmabilskatt neste år Fra 6. april 2020 til 5. april 2021 vil helelektriske biler (BEV) ikke betale noen naturalytelsesskatt.

For mer informasjon:
Skattefordeler - GUL
Skatt på firmabiler: Lønner det seg nå å gå over til elektrisk bilpark?

Tyskland
Ved utgangen av 2019 er det besluttet at kontantbonusen for nye elbiler skal økes til nesten 50 %. Halvparten av denne bonusen dekkes av bilindustrien.

Mer om bonusen: https://bloom.bg/2vdXI9F

Så snart de er godkjent av EU, vil batterielektriske biler opp til en nettolistepris på 40 000 euro få et tilskudd på 6 000 euro. Dette øker tilskuddet med 50 %. For ladbare hybrider økes tilskuddet i samme prissegment fra 3 000 euro til 4 500 euro.

For en ny elbil med en nettopris på 40 000 euro eller mer får en batterielektrisk bil en bonus på 5 000 euro, og en ladbar hybrid får 4 000 euro. Ved en nypris på 65 000 euro avsluttes kampanjen. Støtteperioden er forlenget fra slutten av 2020 til 2025. Følgende kjøretøy er kvalifisert:

• Rent batteridrevne elektriske kjøretøy
• Eksternt ladbare hybridbiler (ladbare hybrider)
• Brenselcellekjøretøy
• Kjøretøy uten lokale CO2-utslipp
• Kjøretøy med maksimalt 50 g CO2/km

De tre bilene vi ser mest frem til i 2020 er følgende:

1. Volkswagen ID.3
I 2020 er alles øyne rettet mot Volkswagen ID.3. Som å gå på en ny klubb, har modellen til og med venteliste. Med en rekkevidde på rundt 300 til 475 km (langdistansemodell) og en pris på € 30.000 er dette bilen som bringer rimelighet, komfort og lengre rekkevidde til mainstream.

2. Ford Mustang Mach 3
Det har blitt sagt at denne modellen kan bli den første virkelige konkurrenten til Teslas modell Y. Med stor rekkevidde (+ 500 km) og lansert under Mustang-merket tar den elektriske SUV-er til neste nivå. Estimert pris vil starte rundt € 50.000.

3. SEAT Mii Electric
Denne SEAT Mii Electric er en av de rimeligste elbilene på markedet i 2020, med en rekkevidde på 200 km og en pris på under 25 000 euro. Et bevis på at elektrisk kjøring kan være et ansvarlig, men likevel budsjettvennlig valg.

#KeepDrivingForward