En 2019, l'UE a décidé que les constructeurs automobiles devaient réduire les émissions des véhicules personnels. L'objectif pour 2021 sera de 95 g de CO2/km et sera mis en œuvre progressivement. Au cours de cette période de transition, 5 % des modèles les plus polluants seront exclus en 2020. Les constructeurs automobiles devront payer une amende de 95 euros pour chaque gramme dépassant l'objectif, multiplié par le nombre total de voitures qu'ils vendent. Cette réglementation a convaincu de nombreux constructeurs automobiles de commencer à produire leur(s) propre(s) voiture(s) électrique(s). Ce qui a permis de généraliser les VE.

C'est une nouvelle passionnante pour le voiture électrique. Ces nouveaux objectifs obligent l'industrie automobile à développer des voitures plus propres. Parallèlement, 2020 est l'année où les VE deviennent plus abordables, plus rapides à recharger et où l'autonomie moyenne augmente. Des petites voitures urbaines aux modèles sportifs complets, en passant par un nombre surprenant de SUV électriques, font leur entrée dans le voiture électrique.

La tendance est à l'électrification

L'un des effets secondaires de cette tendance est qu'elle exige de nombreuses innovations. Les utilisateurs demandent de meilleures performances, des fonctions innovantes et toute une série de nouvelles fonctions. Nous pouvons affirmer que la conduite électrique est en train de passer du statut de jouet pour les premiers utilisateurs à celui de bébé pour le grand public.
Cette tendance encourage également les constructeurs automobiles à devenir plus durables et à construire de nombreux modèles pour le grand public. De l'utilisation de cuir végétal (Volkswagen) à l'utilisation d'intérieurs de seconde main et entièrement réutilisables (BMW), le ciel du développement durable ne semble pas avoir de limites. La nette réduction du coût des batteries est l'un des principaux moteurs de la tendance, réduisant l'écart de prix entre les voitures à moteur à combustion interne et les véhicules électriques.

Voici un résumé des changements passionnants qui nous attendent en 2020 :
L'autonomie moyenne augmente, en particulier pour les modèles les moins chers.
De plus en plus de pays mettent en place des incitations fiscales pour les VE.
Les VE deviennent plus abordables.
Les fabricants introduisent la recharge triphasée en option pour des marchés spécifiques. C'est un avantage pour la recharge publique en courant alternatif (exemple : Ford Mustang, Peugeot e-208).
La puissance de la recharge rapide augmente. Exemple : Skoda Vision 125 kW, BMW iX3 150 kW, Audi e-tron GT 270 kW.
L'efficacité des batteries augmente (de 5km/1kWh à une moyenne de 8km/kWh).
Le prix des batteries a baissé de près de 80 %.
Normalisation des connecteurs : Il y a quelques années, il existait de nombreux connecteurs de charge rapide différents, tels que AC, CCS et CHAdeMO. Actuellement, presque tous les constructeurs automobiles adoptent le CCS.
Tout le monde veut participer à la tendance et même certains constructeurs de véhicules autres que les voitures présentent leurs prototypes électriques. Sony (oui, vous avez bien lu) a présenté un prototype de voiture électrique au Consumer Electric Show (CES) de Las Vegas. La voiture de Sony n'entrera probablement pas en production tout de suite, mais elle souligne l'engouement pour les véhicules électriques. Même Mercedes Benz témoigne de sa coopération avec AVATAR en produisant un concept car électrique qui semble tout droit sorti de la planète Pandora.

Modifications de la réglementation

Pays-Bas
Aux Pays-Bas, les conducteurs professionnels paient une taxe supplémentaire pour l'utilisation de leur voiture de société à des fins privées (avantage en nature). Cette taxe supplémentaire n'était que de 4 % pour les conducteurs de voiture électrique . Elle est passée de 4 % à 8 %, mais reste bien inférieure aux 22 % habituels pour une voiture à moteur à combustion interne (applicable uniquement aux voitures dont le coût est inférieur ou égal à 45 000 euros).
Exemple : Si vous achetez une voiture électrique pour 60 000 euros, la BIK de 8 % s'appliquera au montant jusqu'à 45 000 euros et la BIK de 22 % aux 15 000 euros restants.)
Les entreprises qui achètent des voitures ou des camionnettes électriques pour leurs employés peuvent se prévaloir d'une nouvelle loi qui les considère comme un investissement durable. Cela peut donner lieu à d'importants avantages fiscaux.
Pour plus d'informations sur les lois MIA et VAMIL, cliquez ici : RVO.

Le Royaume-Uni
Voitures personnelles

Au Royaume-Uni, le Plug-In Car Grant continue d'offrir 35 % du prix d'achat des voitures à faibles émissions éligibles. Quelques règles s'appliquent dans ce cas :

• Le véhicule doit avoir une autonomie électrique d'au moins 70 miles.
• S'il s'agit d'un véhicule hybride rechargeable, les émissions combinées de CO2 doivent également être inférieures ou égales à 50 g/km.
• Cela signifie que tous les principaux véhicules électriques à batterie complète (BEV) sont éligibles, mais que peu de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) le sont.

Vous trouverez une liste des voitures éligibles ici Véhicules à faibles émissions éligibles à une subvention pour véhicules rechargeables ou vérifiez pour plus d'informations : Bourse aux voitures rechargeables : Un guide complet.

Voitures de société

En ce qui concerne les voitures de société, l'avantage en nature dû par les conducteurs au titre de l'impôt sur le revenu sera ramené à zéro à partir d'avril 2020. Les voitures entièrement électriques ne paieront pas de taxe sur les véhicules de société l'année prochaine Du 6 avril 2020 au 5 avril 2021, les véhicules électriques à batterie (BEV) ne paieront pas d'avantage en nature.

Pour plus d'informations :
Avantages fiscaux - GUL
Taxe sur les véhicules de société : Est-il désormais rentable de passer à l'électricité pour votre flotte ?

Allemagne
À la fin de l'année 2019, il a été décidé que les primes en espèces pour les nouveaux véhicules électriques augmenteraient de près de 50 %. La moitié de cette prime est couverte par l'industrie automobile.

Pour en savoir plus sur la prime : https://bloom.bg/2vdXI9F

Dès qu'ils seront approuvés par l'UE, les véhicules électriques à batterie dont le prix net est inférieur ou égal à 40 000 euros bénéficieront d'une subvention de 6 000 euros. La subvention est ainsi augmentée de 50 %. Pour les véhicules hybrides rechargeables, la subvention dans le même segment de prix passera de 3 000 euros à 4 500 euros.

Pour une voiture électrique neuve dont le prix net est égal ou supérieur à 40 000 euros, un véhicule électrique à batterie bénéficie d'un bonus de 5 000 euros et un véhicule hybride rechargeable de 4 000 euros. À partir d'un nouveau prix de 65 000 euros, la promotion prend fin. La période de financement a été prolongée de fin 2020 à 2025. Les véhicules suivants sont éligibles :

• Véhicules électriques à batterie pure
• Véhicules électriques hybrides à charge externe (hybrides rechargeables)
• Véhicules à pile à combustible
• Véhicules sans émissions locales de CO2
• Véhicules avec un maximum de 50 g de CO2/km

Les trois voitures les plus attendues en 2020 sont les suivantes :

1. Volkswagen ID.3
En 2020, tous les regards sont tournés vers le Volkswagen ID.3. Comme s'il s'agissait d'un nouveau club, le modèle a même sa liste d'attente. Avec une autonomie de 300 à 475 km (modèle à grande autonomie) et un prix de 30 000 euros, c'est la voiture qui offre le meilleur rapport qualité-prix, le meilleur confort et la plus grande autonomie.

2. Ford Mustang Mach 3
Il a été dit que ce modèle pourrait être le premier véritable concurrent du modèle Y de Tesla. Avec une grande autonomie (+ 500 km) et commercialisé sous la marque Mustang, il fait passer les SUV électriques au niveau supérieur. Son prix est estimé à environ 50 000 euros.

3. SEAT Mii électrique
Cette SEAT est l'une des voitures électriques les plus abordables sur le marché en 2020, avec une autonomie de 200 km et un prix inférieur à 25 000 euros. Elle prouve que la conduite électrique peut être un choix responsable et économique.

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