I 2019 besluttede EU, at bilproducenterne skal skære ned på udledningen fra personbiler. Målet for 2021 vil være 95 g CO2/km og vil blive indfaset. I denne overgangsperiode vil 5 % af de mest forurenende modeller blive udelukket i 2020. Bilproducenterne skal betale en bøde på 95 euro for hvert gram, der overskrider målet, ganget med det samlede antal biler, de sælger. Denne forordning har overbevist mange bilproducenter om at begynde at producere deres egne elbiler. Og dermed gjort elbiler mere mainstream.

Det er spændende nyheder for elbilverdenen. De nye mål tvinger bilindustrien til at udvikle renere biler. Samtidig er 2020 året, hvor elbilerne bliver billigere, hurtigere at oplade, og den gennemsnitlige rækkevidde øges. Fra små bybiler til komplette sportsmodeller og et overraskende antal elektriske SUV'er er på vej ind i elbilverdenen.

Elektrificering er trenden

En bivirkning af denne trend er, at den kræver masser af innovation. Brugerne beder om bedre ydeevne, innovative funktioner og en hel masse nye funktioner. Vi kan helt sikkert sige, at elektrisk kørsel er ved at udvikle sig fra at være et early adopter-legetøj til en mainstream-baby.
Denne tendens tilskynder også bilproducenterne til at blive mere bæredygtige og bygge mange modeller til masserne. Fra at arbejde med vegansk læder (Volkswagen) til at bruge brugt og fuldt genanvendeligt interiør (BMW) - den bæredygtige himmel ser ikke ud til at have nogen grænser. Den klare reduktion i batteriomkostningerne er en af de vigtigste drivkræfter bag tendensen og reducerer prisforskellen mellem biler med forbrændingsmotor og elbiler.

En oversigt over nogle af de spændende ændringer, vi kan se frem til i 2020:
Den gennemsnitlige rækkevidde stiger, især i de billigere modeller.
Flere lande indfører skatteincitamenter for elbiler.
Elbiler bliver mere overkommelige.
Producenterne indfører valgfri 3-faset opladning til specifikke markeder. Det er en fordel for offentlig AC-opladning (eksempel: Ford Mustang, Peugeot e-208).
Hurtig opladningseffekt er stigende. Eksempel: Skoda Vision 125 kW, BMW iX3 150 kW, Audi e-tron GT med 270 kW.
Batteriets effektivitet øges (5 km/1 kWh går op til et gennemsnit på 8 km/kWh).
Batteripriserne er faldet med næsten 80 %.
Standardisering af stik: For et par år siden var der mange forskellige hurtigopladningsstik som AC, CCS og CHAdeMO. I øjeblikket skifter næsten alle bilproducenter til CCS.
Alle ønsker at være en del af trenden, og selv nogle ikke-bilproducenter viser deres elektriske prototyper frem. Sony (ja, du læste rigtigt) viste en EV-prototype på Consumer Electric Show (CES) i Las Vegas. Sony-bilen kommer nok ikke i produktion endnu, men den understreger den summende trend, der følger elbiler rundt omkring. Selv Mercedes Benz viser deres samarbejde med AVATAR ved at lave en elektrisk konceptbil, der ser ud, som om den lige er kommet fra planeten Pandora.

Ændringer i regler

Nederlandene
I Holland betaler erhvervschauffører en ekstra skat for at bruge deres firmabil til privat brug (Benefit-in-kind). Den ekstra skat var kun på 4 % for elbilister. Den er steget fra 4 % til 8 %, men er stadig langt under de normale 22 % for en ICE-bil (gælder kun for biler op til 45.000 euro).
Et eksempel: Hvis du køber en elbil til 60.000, vil 8 % BIK blive anvendt på beløbet op til 45.000 og 22 % på de resterende 15.000).
Virksomheder, der køber elbiler eller varevogne til deres medarbejdere, kan gøre brug af en ny lov, der behandler dette som en bæredygtig investering. Det kan føre til store skattefordele.
For mere information om MIA- og VAMIL-lovene, klik her: RVO.

Storbritannien
Personlige biler

I Storbritannien fortsætter Plug-In Car Grant med at give 35 % af købsprisen for støtteberettigede lavemissionsbiler. Der er nogle få regler for denne sag:

• Køretøjet skal have en elektrisk rækkevidde på mindst 70 km.
• Hvis det er en plug-in-hybrid, skal køretøjet også have en kombineret CO2-udledning på 50 g/km eller derunder.
• Det betyder, at alle større batteridrevne elbiler (BEV'er) er kvalificerede, men kun få plug-in-hybridbiler (PHEV'er) er kvalificerede.

Find en liste over støtteberettigede biler her Lavemissionsbiler, der er berettiget til tilskud til plug-in-biler, eller tjek for mere information: Tilskud til plug-in-biler: En komplet guide.

Firmabiler

Hvad angår firmabiler, vil den skat på naturalier, som førerne skal betale via deres indkomstskat, falde til nul fra april 2020. Fuldt elektriske biler betaler ingen firmabilskat næste år Fra den 6. april 2020 til den 5. april 2021 betaler fuldt batteridrevne elektriske køretøjer (BEV'er) ingen skat på naturalier.

For mere information:
Skattefordele - GUL
Skat på firmabiler: Kan det nu betale sig at gøre din bilpark elektrisk?

Tyskland
I slutningen af 2019 er det blevet besluttet, at kontantbonussen for nye elbiler skal stige til næsten 50 %. Halvdelen af denne bonus dækkes af bilindustrien.

Mere om bonussen: https://bloom.bg/2vdXI9F

Så snart de er godkendt af EU, vil batterielektriske køretøjer op til en nettopris på 40.000 euro modtage et tilskud på 6.000 euro. Dette øger tilskuddet med 50 %. For plug-in-hybrider øges tilskuddet i samme prissegment fra 3.000 euro til 4.500 euro.

For en ny elbil med en nettopris på 40.000 euro eller mere får et batterielektrisk køretøj en bonus på 5.000 euro, og en plug-in-hybrid får 4.000 euro. Ved en nypris på 65.000 euro slutter kampagnen. Finansieringsperioden er blevet forlænget fra slutningen af 2020 til 2025. Følgende køretøjer er støtteberettigede:

• Elektriske køretøjer med rent batteri
• Eksternt opladelige hybridelektriske køretøjer (plug-in-hybrider)
• Brændselscellekøretøjer
• Køretøjer uden lokal CO2-udledning
• Køretøjer med højst 50 g CO2/km

De 3 bedste biler, vi ser frem til i 2020, er følgende:

1. Volkswagen ID.3
I 2020 er alles øjne rettet mod Volkswagen ID.3. Som at gå i en ny klub har modellen endda sin egen venteliste. Med en rækkevidde på omkring 300 til 475 km (Long-range model) og en pris på € 30.000 er det bilen, der bringer overkommelige priser, komfort og længere rækkevidde til mainstream.

2. Ford Mustang Mach 3
Det siges, at denne model kan være den første rigtige konkurrent til Teslas model Y. Med stor rækkevidde (+ 500 km) og lanceret under Mustang-mærket tager den elektriske SUV'er til det næste niveau. Den anslåede pris vil starte omkring 50.000 euro.

3. SEAT Mii Elektrisk
Denne SEAT er en af de mere prisvenlige elbiler på 2020-markedet med en rækkevidde på 200 km og en pris på under 25.000 euro. Den beviser, at elektrisk kørsel kan være et ansvarligt og samtidig budgetvenligt valg.

#KeepDrivingForward