Uutena sähköauton kuljettajana huomaat, että ajoneuvon lataaminen on täysin erilainen kokemus kuin bensiinikäyttöisen ajoneuvon tankkaaminen. Ensinnäkin sähköauton lataaminen ei likaa ja haise yhtä paljon kuin bensiinin tankkaaminen. Mutta on paljon muutakin tiedettävää. Loimme tämän yleiskatsauksen siitä, mikä on mitä, jotta pääset alkuun EV:n latauskokemuksessasi.
Jos haluat ladata kuin ammattilainen, sinun on tiedettävä muutama perusasia. Latureita, kaapeleita ja pistokkeita on erilaisia. Ajattele asiaa kuin huoltoasemia, joilla on lyijytöntä polttoainetta, dieseliä ja kaasua. On tärkeää kiinnittää tähän huomiota, kun lataat ensimmäistä kertaa. Kaikki sähköajoneuvot eivät voi käyttää kaikkia latureita, kaikkia kaapeleita ja pistokkeita.
Mene tilaan
Mode 3 -latauskaapelia käytät useimmiten julkisilla latausasemilla ja kotilaturissa. Se yhdistää autosi latausasemaan, ja Euroopassa se on useimmiten tyypin 2 pistoke. Tyypin 2 pistoke tunnetaan myös nimellä "Mennekes-pistoke", tässä artikkelissa kutsumme sitä tyypin 2 pistokkeeksi. Pidetään se yksinkertaisena: Mode 3 -kaapeli = Tyypin 2 pistoke (eli Mennekes-pistoke).
Lataaminen kotona
Joissakin autoissa on edelleen mukana latauskaapeli, jota voit käyttää kotona kotipistorasioihin kytkettynä. Lataus on kuitenkin yleensä erittäin hidasta eikä se ole kaikkein turvallisinta. Latausosat voivat kuumentua todella kuumiksi. On suositeltavaa hankkia kotilaturi, jossa on tyypin 2 pistoke. Tämä on turvallisin ja nopein tapa ladata kotona.
AC/DC
Yllättäen niin, ei vain suuri bändi. Tässä on mitä sinun on tiedettävä AC- ja DC-latauksesta. AC-lataus on hidas, enintään 22 kW ja DC-lataus on 22 kW ja enemmän.
Kotona tai toimistossa sähköverkko on aina vaihtovirtaa ja auton akku on aina tasavirtaa, joten tämä edellyttää AC/DC-muunninta (tämä on ajoneuvon laturi). Miksi tämä on tärkeää tietää? Joissakin malleissa, kuten PHEV-autoissa, on vain tyypin 2 pistoke. Koska tämä ei ole tasavirtapistoke, ne eivät voi suorittaa pikalatausta. Pikalatausta varten tarvitset CCS- tai CHAdeMO-pistokkeen, jotka molemmat ovat tasavirtapistokkeita.
Latausnopeus
Autosi latausnopeus määräytyy useiden eri tekijöiden perusteella. Olemme listanneet ne sinulle:
- Autosi sisäisen laturin enimmäiskapasiteetti (1 vaihe/2 vaihe/3 vaihetta, 16 ampeeria/ 32 ampeeria).
- Käytetyn latausaseman teho (1 vaihe/2 vaihe/3 vaihetta, 16 ampeeria/ 32 ampeeria/ 64 ampeeria).
- Latauspylvään käyttöaste (kytkettyjen autojen lukumäärä).
- Sähköverkon kapasiteetti
Esimerkkinä mainittakoon, että Jaguar I-pace pystyy lataamaan vain yhden vaiheen. Siksi lataaminen tavallisella julkisella latauspisteellä tai kotilaturilla, jossa on 3 vaihetta, on rajoitettu 1-vaiheiseen lataukseen. Tämä rajoittaa latausnopeutta. Olemme yksinkertaistaneet tätä sinulle kaavion avulla, jotta näet, mitä tämä tarkoittaa autosi käyttämän tehon kannalta.
Nopea yleiskatsaus:
Tyypin 2 pistoke
- Säännöllinen lataus
- Useimmat eurooppalaiset sähköautot käyttävät tätä pistoketta
- Eniten käytetty Euroopassa
- Latausteho: jopa 43 kW/AC
- Autot: esim. Renault Zoe
CHAdeMO-pistoke
- Pikalataus
- Yleinen japanilaisille tuotemerkeille
- Latausteho: jopa 100 kW/DC - ja se kasvaa jatkuvasti
- Autot: esim. Nissan Leaf
Tesla Model S- ja Model X -mallit voidaan ladata nopeasti CHAdeMO-verkossa Tesla CHAdeMO -sovittimella.
"Nimi CHAdeMO tulee japaninkielisestä sanasta O cha demo ikaga desuka, joka tarkoittaa: 'Miten olisi kuppi teetä?' ja viittaa siihen, kuinka paljon aikaa auton lataamiseen pitäisi kulua."
CCS-pistoke (yhdistetty latausjärjestelmä)
- Nopea ja tehokas lataus
- Tyypin 2 pistokkeen parannettu versio
- Latausteho: Maksimi 350-400 kW
- Autot: esim. Audi E-tron, Tesla Model 3.
Hyvä tietää: mutta ne tarvitsevat sovittimen Allegon pikalatureissa. Näitä CCS-sovittimia ei valitettavasti ole vielä saatavilla autoihin Euroopassa. Tesla Model 3 toimitettiin kuitenkin CCS-pistokkeella varustettuna. Mikä tarkoittaa, että Teslan käyttäjät voivat pikaladata Allegon pika- ja suuriteholatureilla CCS:n avulla.
Tesla Supercharger (muunnettu Mennekes-pistoke)
- Tehokas lataus
- Käytettävissä vain Teslan latureissa
- Latausteho: Noin 120 kW
- Autot: Tesla
Pro (nopea) latauskärki
Kun akku on melkein tyhjä, sitä on helpompi ladata, ja se latautuu nopeammin 20-80 prosentin kapasiteetin välillä. Ensimmäiset 10 % ja viimeiset 10 % ovat hitaimpia. Siksi on parasta täyttää akku 80 %:iin ja jatkaa sitten matkaa.
Ryhdy ammattilaiseksi
Allego on erikoistunut sähköautojen lataamiseen, ja pyrimme tekemään lataamisesta mahdollisimman saumatonta. Seuraavissa Pro Charging -artikkeleissamme syvennymme latauspasseihin ja hyödyllisiin sovelluksiin.
#KeepDrivingForward
