En tant que nouveau conducteur de voiture électrique , vous découvrirez que la recharge de votre véhicule est une expérience totalement différente de celle d'un véhicule à essence. Tout d'abord, en rechargeant votre voiture électrique , vous n'aurez pas les mains aussi sales et malodorantes qu'en faisant le plein d'essence. Mais il y a beaucoup plus à savoir. Nous avons créé cette vue d'ensemble pour vous aider à démarrer l'expérience de recharge de votre voiture électrique .
Pour recharger votre téléphone comme un pro, vous devez connaître quelques principes de base. Il existe différents types de chargeurs, de câbles et de prises. C'est un peu comme les stations-service où l'on trouve du carburant sans plomb, du diesel et du gaz. Il est important d'y prêter attention lors de la première recharge. Toutes les voiture électrique ne peuvent pas utiliser tous les chargeurs, avec tous les câbles et toutes les prises.
Se mettre en mode
Le câble de recharge Mode 3 est celui que vous utiliserez principalement dans les stations de recharge publiques et dans votre chargeur domestique. Il relie votre voiture à la station de recharge et, en Europe, il s'agit principalement d'une prise de type 2. La prise de type 2 est également connue sous le nom de "prise Mennekes" ; dans cet article, nous l'appelons prise de type 2. Pour faire simple : Câble mode 3 = prise de type 2 (également appelée "prise Mennekes").
Chargement à domicile
Certaines voitures sont encore équipées d'un câble de recharge que vous pouvez utiliser à la maison pour vous brancher sur vos prises domestiques. Le chargement est généralement très lent et n'est pas des plus sûrs. Les pièces du chargeur peuvent devenir très chaudes. Il est conseillé d'acheter un chargeur domestique avec une prise de type 2. C'est la méthode la plus sûre et la plus rapide pour recharger à la maison.
AC/DC
Etonnamment, ce n'est pas seulement un grand groupe. Voici ce qu'il faut savoir sur la recharge en courant alternatif et en courant continu. La charge en courant alternatif est lente, jusqu'à 22 kW, et la charge en courant continu est de 22 kW et plus.
Le réseau électrique à la maison ou au bureau est toujours en courant alternatif et la batterie de la voiture est toujours en courant continu, ce qui nécessite un convertisseur CA/CC (c'est votre chargeur embarqué). Pourquoi est-il important de le savoir ? Certains modèles, comme les véhicules hybrides rechargeables, n'ont qu'une prise de type 2. Comme il ne s'agit pas d'une prise de courant continu, ils ne peuvent pas effectuer de charge rapide. Pour la charge rapide, vous avez besoin d'une prise CCS ou CHAdeMO, qui sont toutes deux des prises CC.
Vitesse de chargement
Plusieurs facteurs déterminent la vitesse de chargement de votre voiture. Nous les avons répertoriés pour vous :
- La capacité maximale du chargeur embarqué de votre voiture (1 phase/2 phase/3 phase, 16 ampères/ 32 ampères)
- La capacité électrique de la station de recharge utilisée (1 phase/2 phases/3 phases, 16 ampères/ 32 ampères/ 64 ampères).
- Occupation du pôle de charge (nombre de voitures connectées)
- La capacité du réseau électrique
Pour vous donner un exemple, la Jaguar I-pace ne peut charger qu'une seule phase. Par conséquent, la charge à un point de charge public normal ou à un chargeur domestique à 3 phases est limitée à une phase. Cela limite la vitesse de charge. Nous avons simplifié cela pour vous avec un schéma, pour voir ce que cela signifie pour la puissance qui peut être absorbée par votre voiture.
Un aperçu rapide de la fiche :
La fiche de type 2
- Chargement régulier
- La plupart des voitures électriques européennes utilisent cette prise
- Les plus utilisés en Europe
- Puissance de charge : jusqu'à 43 kW/AC
- Voitures : par exemple Renault Zoe
La prise CHAdeMO
- Chargement rapide
- Commun pour les marques japonaises
- Puissance de charge : jusqu'à 100 kW/DC - et ce n'est pas fini
- Voitures : par exemple Nissan Leaf
Les Tesla Model S et Model X peuvent se recharger rapidement sur un CHAdeMO avec un adaptateur Tesla CHAdeMO.
Le nom CHAdeMO vient du japonais O cha demo ikaga desuka, qui signifie : "Que diriez-vous d'une tasse de thé ?" et fait référence au temps nécessaire pour recharger une voiture.
La prise CCS (Combined Charging System)
- Chargement rapide et puissant
- Version améliorée de la fiche de type 2
- Puissance de charge : Maximum 350-400 kW
- Voitures : par exemple Audi E-tron, Tesla Model 3
Bon à savoir : Les modèles Tesla S et X peuvent également être rechargés rapidement avec le CCS, mais ils ont besoin d'un adaptateur pour les chargeurs rapides Allego. Ces adaptateurs CCS ne sont malheureusement pas encore disponibles pour les voitures en Europe. Cependant, la Tesla Model 3 a été livrée avec une prise CCS. Cela signifie que les utilisateurs de Tesla peuvent effectuer une charge rapide sur les chargeurs Allego Fast et High power en utilisant le CCS.
Superchargeur Tesla (prise Mennekes modifiée)
- Chargement à haute puissance
- Utilisable uniquement sur les chargeurs Tesla
- Puissance de charge : Environ 120 kW
- Voitures : Tesla
Embout de charge Pro (rapide)
Lorsque votre batterie est presque vide, il est plus facile de la recharger. Elle se charge plus rapidement entre 20 % et 80 % de sa capacité. Les premiers 10 % et les derniers 10 % sont les plus lents. Il est donc préférable de remplir la batterie jusqu'à 80 % et de continuer à la charger.
Devenir un professionnel
Allego est un spécialiste de la recharge des voiture électriqueet notre objectif est de rendre la recharge aussi transparente que possible. Dans nos prochains articles sur la recharge professionnelle, nous nous pencherons plus en détail sur les cartes de recharge et les applications utiles.
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