Edwin Glaser war ein früher Anhänger des elektrischen Fahrens und der erste, der den Mitsubishi i-MiEV in den Niederlanden fuhr. Im Jahr 2012 nahm er am Wettbewerb "The Big Turn On " teil und gewann einen brandneuen Nissan LEAF. Seitdem fährt er verschiedene Nissan LEAF-Modelle, was ihn zu einem echten Nissan-Elektro-Experten macht.

Was gefällt Ihnen am Nissan LEAF?

"Der Nissan LEAF ist ein echtes Familienauto, er hat viel Platz im Fond und ist ein sehr komfortables Auto. Der LEAF-Fahrer unterscheidet sich sehr von einem durchschnittlichen Tesla-Fahrer. Eines der Mitglieder unseres Nissan Electric Club musste sich zum Beispiel einmal zwischen einem Tesla Model 3 und einem Nissan LEAF entscheiden. Er entschied sich für den LEAF, weil er im Fond mehr Platz für einen Hund bietet. Vielleicht gibt Ihnen das eine Vorstellung davon, welche Art von Menschen dieses Auto kaufen."

"Der LEAF-Fahrer unterscheidet sich sehr von einem durchschnittlichen Tesla-Fahrer.

Sie waren zu einer Zeit viel unterwegs, als das elektrische Fahren noch nicht so populär war.

"Ich war schon in Cornwall, Wales und bin auch in die Schweiz gefahren. Es ist jetzt so viel einfacher geworden, lange Strecken zu fahren. Die Ladeinfrastruktur hat sich sehr verbessert. Wenn man in die Schweiz reist und die Reise in den Niederlanden oder Deutschland beginnt, hat man kaum noch Probleme, Ladestationen zu finden."

Was ist der Zweck des Nissan Electric Club?

"Wir wollen allen Nissan EV-Fahrern helfen. Wir hören oft, dass potenzielle E-Fahrer unser Forum durchsuchen und nach Informationen suchen, bevor sie ein E-Fahrzeug kaufen. Deshalb informieren und helfen wir uns gegenseitig, und wir treffen uns ab und zu an unseren speziellen Clubtagen."

Haben Sie ein Beispiel dafür, wie Sie den Nissan-Fahrern geholfen haben?

"Bei den früheren Modellen gab es einige Probleme bei der Berechnung der 'Entfernung bis zum Leerstand'. Das war ein bekanntes Problem, und wie Sie sich vorstellen können, ist diese Information für das elektrische Fahren ziemlich wichtig. Besonders damals, als es noch nicht überall Ladestationen gab. Deshalb haben wir viele verschiedene Arten von OBD2-Dongles gekauft; ein Gerät, das Fahrzeugdiagnosedaten ausliest und mit Ihrem Smartphone oder Laptop verbunden wird. Wir haben getestet, welche davon am besten mit der LeafSpy Pro App funktionieren und sie dann zum Selbstkostenpreis an unsere Mitglieder verkauft. Glücklicherweise gibt es dieses Problem bei den neueren Modellen nicht mehr."

"Wir haben E-Fahrzeuge eingesetzt, um einen DJ, eine Hüpfburg und eine Popcornmaschine mit Strom zu versorgen.

Könnten Sie etwas mehr über das Fahrzeug zum Netz erklären?

Vehicle to Grid" (oder V2G) ermöglicht die Rückspeisung von Strom aus Elektrofahrzeugen in das Stromnetz und könnte zum Beispiel in Spitzenzeiten Energie in das Netz zurückspeisen. Das ist ein interessanter Ansatz, wie man Energie nutzen kann. Wenn Sie in einem nachhaltigen, intelligenten Haus leben würden, könnten Sie das Elektroauto und Ihr Haus darüber kommunizieren lassen, wie der verfügbare Strom genutzt werden soll. Das ist eine ziemlich neue und spannende Technologie, die wir unter unseren Clubmitgliedern erforschen.

Haben Sie noch andere Tipps für EV-Fahrer?

"Nun, im Moment arbeite ich an einer kostenlosen App, die als digitaler Co-Pilot für EV-Fahrer dienen soll. Bleiben Sie also dran."

#KeepDrivingForward