Edwin Glaser fue uno de los primeros en adoptar la conducción eléctrica y el primero en conducir el Mitsubishi i-MiEV en los Países Bajos. En 2012 participó en el concurso The Big Turn On y ganó un flamante Nissan LEAF. Desde entonces ha conducido diferentes modelos del Nissan LEAF, lo que le ha convertido en todo un experto en Nissan eléctricos.

¿Qué te gusta del Nissan LEAF?

"El Nissan LEAF es un verdadero coche familiar, tiene mucho espacio en la parte trasera y es un coche muy cómodo. El conductor del LEAF es muy diferente del conductor medio de un Tesla. Por ejemplo, uno de los miembros de nuestro Club Eléctrico Nissan tuvo que decidir una vez entre un Tesla Model 3 y un Nissan LEAF. Eligió el LEAF porque ofrece más espacio en la parte trasera para un perro. Quizá eso te dé una idea del tipo de gente que compra este coche".

"El conductor del LEAF es muy diferente del conductor medio de un Tesla"

Viajaste mucho en una época en la que la conducción eléctrica aún no era tan popular.

"He estado en Cornualles, Gales y también he conducido hasta Suiza. Ahora es mucho más fácil recorrer largas distancias. La infraestructura de recarga ha mejorado mucho. Si viajas a Suiza y tu viaje empieza en los Países Bajos o Alemania, ya casi nunca tienes problemas para encontrar cargadores".

¿Cuál es el objetivo del Nissan Electric Club?

"Queremos ayudar a todos los conductores de Nissan VE . A menudo oímos que potenciales conductores de VE buscan en nuestro foro, buscando información antes incluso de comprar un VE. Por eso, nos informamos y ayudamos mutuamente, y nos reunimos de vez en cuando en nuestros días especiales del club."

¿Tiene algún ejemplo de cómo ha ayudado a los conductores de Nissan?

"Los modelos anteriores tenían algunos problemas para calcular la autonomía 'distancia hasta el vacío'. Era un problema conocido, y como puedes imaginar: esta información es bastante vital para la conducción eléctrica. Sobre todo en los tiempos en que las estaciones de recarga aún no estaban en todas partes. Por lo tanto, compramos un montón de diferentes tipos de dongles OBD2; un dispositivo que lee los datos de diagnóstico del vehículo y se conecta a tu smartphone o portátil. Probamos cuáles funcionaban mejor con la aplicación LeafSpy Pro y luego los vendimos a nuestros miembros a precio de coste. Afortunadamente, este problema ya no está presente en los modelos más nuevos."

"Hemos utilizado VE para dotar de electricidad a un DJ, un castillo hinchable y una máquina de palomitas"

¿Podría explicarnos un poco más lo del vehículo a la red?

"La conexión del vehículo a la red (o V2G) permite devolver la electricidad de los vehículos eléctricos a la red eléctrica y, por ejemplo, suministrar energía a la red durante las horas punta. Es una forma interesante de ver cómo utilizar la energía. Si vivieras en una casa inteligente sostenible, podrías dejar que la VE y tu casa se comunicaran sobre cómo utilizar la electricidad disponible. Es una tecnología bastante nueva y emocionante que estamos explorando entre los miembros de nuestro club".

¿Tiene algún otro consejo para los conductores de VE ?

"Bueno, de momento estoy trabajando en una aplicación gratuita que serviría de copiloto digital para los conductores de VE . Así que estate atento".

#KeepDrivingForward