Edwin Glaser è stato uno dei primi ad adottare la guida elettrica e il primo a guidare la Mitsubishi i-MiEV nei Paesi Bassi. Nel 2012 ha partecipato al concorso The Big Turn On e ha vinto una Nissan LEAF nuova di zecca. Da allora ha guidato diversi modelli di Nissan LEAF, diventando così un esperto di Nissan elettriche.

Cosa vi piace della Nissan LEAF?

"La Nissan LEAF è una vera auto familiare, ha molto spazio nella parte posteriore ed è un'auto molto confortevole. Il guidatore di LEAF è molto diverso dal guidatore medio di Tesla. Ad esempio, uno dei membri del nostro Nissan Electric Club una volta ha dovuto decidere tra una Tesla Model 3 e una Nissan LEAF. Ha scelto la LEAF perché offre più spazio sul retro per un cane. Forse questo vi dà un'idea del tipo di persone che acquistano quest'auto".

"Il conducente di una LEAF è molto diverso dal conducente medio di una Tesla".

Avete viaggiato molto in un periodo in cui la guida elettrica non era ancora molto diffusa.

"Sono stato in Cornovaglia, in Galles e sono andato anche in Svizzera. È diventato molto più facile viaggiare su lunghe distanze. L'infrastruttura di ricarica è migliorata molto. Se si viaggia verso la Svizzera e il viaggio inizia nei Paesi Bassi o in Germania, non si hanno quasi più problemi a trovare le stazioni di ricarica".

Qual è lo scopo del Nissan Electric Club?

"Vogliamo aiutare tutti i conducenti di Nissan VE . Spesso sentiamo che i potenziali automobilisti di VE cercano informazioni sul nostro forum prima ancora di acquistare un VE. Per questo motivo, ci informiamo e ci aiutiamo a vicenda, e ogni tanto ci incontriamo nelle nostre giornate speciali del club".

Avete un esempio di come avete aiutato gli autisti Nissan?

"I modelli precedenti avevano qualche problema nel calcolare l'autonomia della 'distanza a vuoto'. Era un problema noto e, come potete immaginare, questa informazione è fondamentale per la guida elettrica. Soprattutto ai tempi in cui le stazioni di ricarica non erano ancora presenti ovunque. Per questo motivo, abbiamo acquistato diversi tipi di dongle OBD2, un dispositivo che legge i dati diagnostici del veicolo e si collega allo smartphone o al computer portatile. Abbiamo testato quali funzionavano meglio con l'app LeafSpy Pro e poi li abbiamo venduti ai nostri membri a prezzo di costo. Fortunatamente, questo problema non è più presente nei modelli più recenti".

"Abbiamo utilizzato i veicoli elettrici per fornire elettricità a un DJ, a un castello gonfiabile e a una macchina per i popcorn".

Potrebbe spiegare meglio il concetto di "vehicle to grid"?

"Il Vehicle to Grid (o V2G) consente di reimmettere l'elettricità prodotta dai veicoli elettrici in una rete elettrica e potrebbe, ad esempio, fornire energia alla rete durante le ore di punta. È un modo interessante di vedere l'utilizzo dell'energia. Se vivete in una casa intelligente e sostenibile, potreste far comunicare il sito VE e la vostra casa su come utilizzare l'elettricità disponibile. È una tecnologia piuttosto nuova ed entusiasmante che stiamo esplorando tra i soci del nostro club".

Avete altri consigli per gli autisti di VE ?

"Beh, al momento sto lavorando a un'app gratuita che funga da copilota digitale per gli autisti di VE . Quindi rimanete sintonizzati".

#KeepDrivingForward