Edwin Glaser foi um dos primeiros a adotar a condução eléctrica e o primeiro a conduzir o Mitsubishi i-MiEV nos Países Baixos. Em 2012, participou no concurso The Big Turn On e ganhou um Nissan LEAF novinho em folha. Desde então, tem conduzido diferentes modelos de Nissan LEAF, o que faz dele um especialista em Nissan elétrico.

O que é que gosta no Nissan LEAF?

"O Nissan LEAF é um verdadeiro automóvel familiar, tem imenso espaço atrás e é um automóvel muito confortável. O condutor do LEAF é muito diferente do condutor médio do Tesla. Por exemplo, um dos membros do nosso Nissan Electric Club teve de decidir entre um Tesla Model 3 e um Nissan LEAF. Escolheu o LEAF porque oferece mais espaço na parte de trás para um cão. Talvez isto vos dê uma ideia do tipo de pessoas que compram este automóvel".

"O condutor do LEAF é muito diferente do condutor médio do Tesla"

Viajou muito numa altura em que a condução eléctrica ainda não era muito popular.

"Já estive na Cornualha, no País de Gales e também fui até à Suíça. Atualmente, é muito mais fácil viajar longas distâncias. As infra-estruturas de carregamento melhoraram muito. Se estivermos a viajar para a Suíça e a nossa viagem começar nos Países Baixos ou na Alemanha, já quase não temos problemas em encontrar carregadores".

Qual é o objetivo do Clube Elétrico Nissan?

"Queremos ajudar todos os condutores de VEs da Nissan. Ouvimos frequentemente que os potenciais condutores de VE pesquisam o nosso fórum, procurando informações antes mesmo de comprarem um VE. Por isso, informamo-nos e ajudamo-nos mutuamente, e encontramo-nos de vez em quando nos nossos dias especiais do clube."

Tem algum exemplo de como ajudou os condutores da Nissan?

Os modelos anteriores tinham alguns problemas no cálculo da autonomia "distância até ao vazio". Era um problema conhecido e, como pode imaginar, esta informação é vital para a condução eléctrica. Especialmente no tempo em que as estações de carregamento ainda não estavam por todo o lado. Por isso, comprámos vários tipos diferentes de dongles OBD2; um dispositivo que lê os dados de diagnóstico do veículo e se liga ao seu smartphone ou portátil. Testámos quais funcionavam melhor com a aplicação LeafSpy Pro e depois vendemo-los aos nossos membros a preço de custo. Felizmente, este problema já não se verifica nos modelos mais recentes".

"Utilizámos veículos eléctricos para fornecer eletricidade a um DJ, a um castelo insuflável e a uma máquina de pipocas"

Pode explicar um pouco mais sobre o veículo para a rede?

"A ligação do veículo à rede (ou V2G) permite que a eletricidade dos veículos eléctricos seja devolvida à rede eléctrica e pode, por exemplo, fornecer energia à rede durante as horas de ponta. É uma forma interessante de ver como utilizar a energia. Se viver numa casa inteligente e sustentável, poderá permitir que o veículo elétrico e a sua casa comuniquem sobre a forma de utilizar a eletricidade disponível. É uma tecnologia bastante nova e excitante que estamos a explorar entre os membros do nosso clube".

Tem mais alguma dica para os condutores de veículos eléctricos?

"Bem, neste momento estou a trabalhar numa aplicação gratuita que servirá de copiloto digital para os condutores de veículos eléctricos. Por isso, fiquem atentos".

#KeepDrivingForward