In nur 20 Jahren wird erwartet, dass in den meisten Teilen Europas die Hälfte der Personenkraftwagen elektrisch betrieben wird. Schon heute kennt fast jeder jemanden, der ein Elektroauto fährt. Elektrofahrräder und Elektroroller werden immer beliebter. Kommunen elektrifizieren den öffentlichen Nahverkehr, und für die Auslieferung im E-Commerce werden zunehmend elektrische Lieferwagen und Lastwagen eingesetzt. Alles Anzeichen dafür, dass sich die Mobilität in Europa rasant verändert! In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Wachstum des Marktanteils, den Aussichten für die nächsten 20 Jahre und den Problemen, die die Masseneinführung beeinflussen, wie die Covid-19-Pandemie. Wird dies die Nutzung von Elektrofahrzeugen in Europa verlangsamen oder beschleunigen?
Marktanteil Elektrofahrzeuge
Heute sind mehr als 7 Millionen Elektroautos im Straßenverkehr unterwegs*. Und die Elektrifizierung des Straßenverkehrs schreitet schnell voran. Bis 2025 wird erwartet, dass 10 % der weltweit verkauften Personenkraftwagen E-Fahrzeuge sein werden. Dieser Anteil wird bis 2030 auf 28 % und bis 2040 auf 58 % steigen. Auf dem europäischen Markt wird eine höhere Durchdringungsrate erwartet, während die Akzeptanz in den Schwellenländern geringer sein wird. Derzeit ist China auf globaler Ebene führend, während Europa auf dem zweiten Platz liegt und bis 2040 den Abstand verringern wird. China und Europa zusammen werden im Jahr 2030 72 % aller E-Pkw-Verkäufe ausmachen. Dies ist vor allem auf die europäischen CO2-Vorschriften und das chinesische E-Gutschriftensystem, die Kraftstoffvorschriften und die Stadtpolitik zurückzuführen, die den Verkauf neuer Verbrennungsfahrzeuge einschränken.
Der Kipppunkt des Marktanteils von Elektrofahrzeugen gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Europa wird zwischen 2030 und 2035 erwartet. Bis dahin wird die Hälfte der verkauften Pkw ein E-Fahrzeug sein, wobei der Anteil bis 2040 auf fast 70 % ansteigen wird.
Was das Wachstum des EV-Marktes beeinflusst
Es gibt viele Variablen, die das Marktwachstum von E-Fahrzeugen beeinflussen. Die Preisparität zwischen E-Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist eine davon. Die Preisparität wird in Europa in den meisten Segmenten bis Mitte der 2020er Jahre erwartet. Bis dahin sind staatliche Anreize und Vorschriften - wie die CO2-Vorschriften in Europa - erforderlich, um den Markt anzukurbeln. Es wird erwartet, dass die Verkäufe schnell ansteigen werden, sobald die Preise für neue E-Fahrzeuge denen für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entsprechen.
Die zunehmende Verfügbarkeit von E-Fahrzeugen selbst ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Es wird ein Wachstum erwartet, da überzeugende neue E-Fahrzeugmodelle auf den Markt kommen. Vor allem jetzt dürften die Kosten für ein neues E-Fahrzeug aufgrund der weiter sinkenden Batteriepreise sinken. Es wird erwartet, dass die Batteriepreise bis 2024 aufgrund der Einführung neuer Zellchemien, Fertigungsanlagen und -techniken unter 100 $/kWh fallen werden. Schließlich beeinflusst auch die Verfügbarkeit von öffentlichen Ladestationen die Kaufentscheidung. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die keine Möglichkeit haben, eine Ladestation in ihrer Wohnung zu installieren oder am Arbeitsplatz zu laden. Mit dem Ausbau des öffentlichen Ladenetzes werden mehr Menschen in der Lage sein, ein Elektroauto zu laden - und zu fahren.
Ausblick auf das Laden von Elektrofahrzeugen
Die Verfügbarkeit von Ladestationen hat einen großen Einfluss auf den Marktanteil von Elektrofahrzeugen. Berechnungen zufolge werden bis 2040 weltweit 290 Millionen Ladestationen benötigt, um die wachsende E-Fahrzeugflotte zu versorgen. Ladestationen für Haushalte und Büros sind bei weitem die größte Kategorie. Es wird erwartet, dass daneben 12 Millionen öffentliche Ladestationen benötigt werden, da die Zahl der E-Fahrer mit Heimladeoptionen gesättigt ist. Bislang sind fast 1 Million öffentliche Ladestationen installiert. Diese Zahl steigt in Europa und China viel schneller an als anderswo. 78 % aller Investitionen entfallen auf das Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und in privaten Unternehmen. Es wird davon ausgegangen, dass die Mehrheit der E-Fahrzeuge nachts zu Hause oder tagsüber im Büro aufgeladen wird.
An öffentlichen Ladestationen wird die Mehrzahl der Anschlüsse 11 kW haben. Für das Schnellladen wird erwartet, dass 150 kW die Geschwindigkeit der Wahl werden, während ultraschnelle Ladegeräte mit 350 kW eine kleinere Rolle spielen werden. Dies bedeutet, dass Schnellladungen während einer Fahrt nur dann durchgeführt werden, wenn die Reichweite des Fahrzeugs nicht ausreicht. Und die meisten öffentlichen Ladestationen werden für das reguläre Laden über Nacht benötigt.
Kurzfristige Aussichten
Aufgrund der europäischen CO2-Ziele für die Automobilindustrie kommen neue Elektroauto-Modelle schnell auf den Markt, was sich positiv auf die Verfügbarkeit und die Massenakzeptanz auswirkt. Es gibt mehr Neuzulassungen von E-Fahrzeugen im Jahr 2020, da die Autohersteller die Auslieferung so weit wie möglich von 2019 auf 2020 verschoben haben, um die neuen CO2-Ziele in diesem Jahr zu erfüllen. Es wird erwartet, dass die Covid-19-Pandemie zu einem Rückgang der weltweiten Pkw-Verkäufe um 23 % führen wird, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen - zum ersten Mal in ihrer Geschichte - um 18 % zurückgehen werden. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen halten sich in den meisten Märkten besser als die Verkäufe von Verbrennungsmotoren, was auf den Auftragsbestand, neue Modelle und die Regierungspolitik zurückzuführen ist. Für die meisten Automobilhersteller bleiben die Zeitpläne in Europa weitgehend unverändert, was sich positiv auf den Markt auswirkt.
Ein weiterer positiver Effekt von Covid-19 ist, dass sich mehr Menschen für die Umwelt interessieren, was die Masseneinführung von E-Fahrzeugen beschleunigen könnte. Wir alle haben in den letzten Monaten die unglaublich saubere Luft genossen, oder?!
#KeepDrivingForward
* Datenquelle: Bloomberg Electric Vehicle Outlook 2020
