Vain 20 vuoden kuluessa odotetaan, että puolet henkilöautojen määrästä suurimmassa osassa Eurooppaa on sähköautoja. Jo nyt lähes kaikki tuntevat jonkun, joka ajaa sähköautoa. Sähköpyörät ja -skootterit kasvattavat suosiotaan. Kunnat sähköistävät julkista liikennettä, ja sähköisen kaupankäynnin toimitukset siirtyvät yhä useammin sähkökäyttöisten pakettiautojen ja kuorma-autojen käyttöön. Kaikki kertovat siitä, että liikkuvuus sähköistyy Euroopassa nopeasti! Tässä artikkelissa perehdymme markkinaosuuden kasvuun, seuraavien 20 vuoden näkymiin ja joukkototeutukseen vaikuttaviin seikkoihin, kuten Covid-19-pandemiaan. Hidastuuko vai kiihtyykö sähköautojen käyttö Euroopassa?
Markkinaosuus sähköajoneuvot
Nykyään liikenteessä on yli 7 miljoonaa sähkökäyttöistä henkilöautoa*. Maantieliikenteen sähköistyminen leviää nopeasti. Vuoteen 2025 mennessä odotetaan, että 10 prosenttia koko maailman henkilöautojen myynnistä on sähköautoja. Vuonna 2030 osuus kasvaa 28 prosenttiin ja vuonna 2040 58 prosenttiin. Euroopan markkinoilla levinneisyysasteen odotetaan olevan korkeampi, kun taas kehittyvillä markkinoilla käyttöönottoaste on alhaisempi. Tällä hetkellä Kiina on maailman kärjessä, ja Eurooppa on kakkosena, mutta kuroo eroa umpeen vuoteen 2040 mennessä. Kiinan ja Euroopan yhteenlaskettu osuus kaikesta henkilöautojen sähköautojen myynnistä on 72 prosenttia vuonna 2030. Tämä johtuu pääasiassa Euroopan hiilidioksidisäännöksistä ja Kiinan EV-hyvitysjärjestelmästä, polttoainesäännöksistä ja kaupunkipolitiikasta, jotka rajoittavat uusien polttomoottoriajoneuvojen myyntiä.
Sähköajoneuvojen ja polttomoottoriajoneuvojen markkinaosuuden odotetaan kääntyvän Euroopassa vuosien 2030 ja 2035 välisenä aikana. Siihen mennessä puolet myydyistä henkilöautoista on sähköautoja, ja vuonna 2040 osuus nousee lähes 70 prosenttiin.
Mikä vaikuttaa EV-markkinoiden kasvuun
EV:n markkinoiden kasvuun vaikuttavat monet muuttujat. Yksi niistä on sähköautojen ja polttomoottoriajoneuvojen välinen hintapariteetti. Euroopassa hintapariteetin odotetaan toteutuvan 2020-luvun puoliväliin mennessä useimmilla segmenteillä. Siihen asti tarvitaan valtion kannustimia ja säännöksiä - kuten hiilidioksidipäästöjä koskevia eurooppalaisia säännöksiä - markkinoiden stimuloimiseksi. Myynnin odotetaan kasvavan nopeasti heti, kun uusien sähköajoneuvojen hinnat vastaavat uusien polttomoottoriajoneuvojen hintoja.
Myös sähköautojen kasvava saatavuus on merkittävä ajuri. Kasvua odotetaan, koska markkinoille tulee uusia vakuuttavia EV-malleja. Erityisesti nyt, kun uuden sähköauton hinnan odotetaan laskevan akkujen hintojen jatkuvan laskun vuoksi. Vuoteen 2024 mennessä akkujen hintojen odotetaan laskevan alle 100 dollariin kilowattitunnilta uusien kennokemioiden, valmistuslaitteiden ja -tekniikoiden käyttöönoton ansiosta. Myös julkisten latausasemien saatavuus vaikuttaa ostopäätökseen. Tämä koskee erityisesti niitä henkilöitä, joilla ei ole mahdollisuutta asentaa kotilatauslaitetta pihatielle tai jotka voivat ladata työpaikalla. Julkisten latausverkostojen laajentuessa yhä useammat ihmiset voivat ladata - ja ajaa - sähköautolla.
EV-latausnäkymät
Latausasemien saatavuus vaikuttaa suuresti sähköautojen markkinaosuuteen. On laskettu, että vuoteen 2040 mennessä tarvitaan maailmanlaajuisesti 290 miljoonaa latausasemaa, jotta kasvava sähköautokanta voi tukeutua. Koti- ja toimistolataus on ylivoimaisesti suurin luokka. Tämän lisäksi tarvitaan 12 miljoonaa julkista latausasemaa, kun kotilatausmahdollisuuksia käyttävien sähköautonkuljettajien määrä kasvaa. Tähän mennessä on asennettu lähes miljoona julkista latausasemaa. Määrä kasvaa Euroopassa ja Kiinassa paljon nopeammin kuin muualla. Kotien, työpaikkojen ja yksityisten yritysten latausasemien osuus kaikista investoinneista on 78 prosenttia. On odotettavissa, että suurin osa sähköautoista ladataan kotona yöllä tai toimistolla päivällä.
Julkisilla latausasemilla suurin osa liittimistä on 11 kW:n tehoisia. Pikalatauksessa 150 kW:n nopeuden odotetaan yleistyvän, kun taas 350 kW:n ultranopeilla latauslaitteilla on pienempi rooli. Tämä osoittaa, että pikalataus matkan aikana tehdään vain silloin, kun EV:n kantama ei riitä. Suurin osa julkisista latausasemista tarvitaan tavanomaiseen yölataukseen.
Lyhyen aikavälin näkymät
Autoteollisuudelle asetettujen eurooppalaisten CO2-tavoitteiden vuoksi markkinoille tulee nopeasti uusia sähköautomalleja, mikä vaikuttaa myönteisesti niiden saatavuuteen ja massatoteutukseen. Uusia sähköautoja rekisteröidään enemmän vuonna 2020, koska autonvalmistajat ovat siirtäneet toimituksia vuodesta 2019 vuoteen 2020 niin paljon kuin ovat voineet täyttääkseen uudet CO2-tavoitteet tänä vuonna. Covid-19-pandemian odotetaan aiheuttavan sen, että henkilöautojen maailmanlaajuinen myynti laskee 23 prosenttia ja sähköautojen myynti laskee - ensimmäistä kertaa olemassaolonsa aikana - 18 prosenttia. EV-myynti kestää polttomoottorimyyntiä paremmin useimmilla markkinoilla, mikä johtuu tilauskannasta, uusista malleista ja hallituksen politiikasta. Useimpien autonvalmistajien aikataulut pysyvät Euroopassa pitkälti ennallaan, mikä vaikuttaa myönteisesti markkinoihin.
Toinen Covid-19:n myönteinen vaikutus on se, että yhä useammat ihmiset alkoivat välittää ympäristöstä, mikä saattaa nopeuttaa sähköautojen yleistymistä. Me kaikki olemme nauttineet uskomattoman puhtaasta ilmasta viime kuukausina, eikö niin?!
#KeepDrivingForward
* Tietolähde Bloomberg Electric Vehicle Outlook 2020
