Om bara 20 år räknar man med att hälften av alla personbilar i de flesta delar av Europa kommer att vara eldrivna. Redan idag känner nästan alla någon som kör en elbil. Elcyklar och elscootrar blir allt populärare. Kommunerna elektrifierar kollektivtrafiken och dina e-handelsleveranser sker i allt högre grad med hjälp av eldrivna skåpbilar och lastbilar. Allt detta är tecken på att mobiliteten i Europa håller på att elektrifieras i snabb takt! I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i tillväxten av marknadsandelar, utsikterna för de kommande 20 åren och de frågor som påverkar massanvändningen, som Covid-19-pandemin. Kommer detta att sakta ner eller påskynda användningen av elfordon i Europa?
Marknadsandel elfordon
Idag finns det över 7 miljoner elbilar för passagerare på vägarna*. Och elektrifieringen av vägtransporter sprider sig snabbt. År 2025 förväntas 10% av den globala försäljningen av personbilar utgöras av elbilar. Andelen kommer att öka till 28% 2030 och 58% 2040. På den europeiska marknaden förväntas penetrationsgraden vara högre, medan den är lägre på tillväxtmarknaderna. För närvarande är Kina ledande på global nivå, med Europa som tvåa som närmar sig 2040. Kina och Europa står tillsammans för 72% av all försäljning av elbilar för passagerare 2030. Detta beror främst på Europas CO2-regler och Kinas kreditsystem för elbilar, bränsleregler och stadspolitik, som begränsar försäljningen av nya förbränningsfordon.
Vändpunkten för marknadsandelen för elfordonsförsäljning jämfört med förbränningsfordonsförsäljning i Europa förväntas inträffa mellan 2030 och 2035. Då kommer hälften av de sålda personbilarna att vara elbilar, och andelen kommer att öka till nästan 70% 2040.
Vad påverkar tillväxten på EV-marknaden
Det finns många variabler som påverkar marknadstillväxten för elbilar. Prisparitet mellan elbilar och fordon med förbränningsmotor är en av dem. Prisparitet i Europa förväntas i mitten av 2020-talet inom de flesta segment. Fram till dess behövs statliga incitament och regleringar - som CO2-bestämmelserna i Europa - för att stimulera marknaden. Försäljningen förväntas öka snabbt så snart priserna på nya elbilar är desamma som för nya fordon med förbränningsmotor.
Den ökande tillgången på elbilar är också en viktig drivkraft. Tillväxten förväntas öka i takt med att nya, övertygande elbilsmodeller kommer ut på marknaden. Särskilt nu förväntas kostnaden för en ny elbil sjunka på grund av det fortsatta prisfallet på batterier. År 2024 väntas batteripriserna sjunka till under 100 USD/kWh tack vare nya cellkemier, tillverkningsutrustning och tekniker. Slutligen påverkar tillgången till offentliga laddningsstationer köpbeslutet. Detta gäller särskilt för de personer som inte har möjlighet att installera en laddstation vid sin uppfart eller som kan ladda på jobbet. Med utbyggnaden av publika laddningsnätverk kommer fler människor att kunna ladda - och köra - en elbil.
Utsikter för laddning av elbilar
Tillgången till laddningsstationer har stor betydelse för elbilarnas marknadsandel. Enligt beräkningar behövs det 290 miljoner laddningsstationer globalt fram till 2040 för att stödja den växande elbilsflottan. Laddning i hemmet och på kontoret är den överlägset största kategorin. Därefter förväntas 12 miljoner publika laddningsstationer behövas i takt med att antalet elbilsförare med hemmaladdningsalternativ mättas. Hittills har nästan 1 miljon publika laddningsstationer installerats. Denna siffra stiger mycket snabbare i Europa och Kina än på andra håll. Laddning i hemmet, på arbetsplatsen och i privata kommersiella lokaler står för 78% av alla investeringar. Eftersom det förväntas att majoriteten av elbilarna kommer att laddas hemma under natten eller på kontoret under dagtid.
Vid publika laddstationer kommer majoriteten av anslutningarna att vara 11 kW. För snabbladdning förväntas 150 kW bli den hastighet som väljs, medan ultrasnabba laddare på 350 kW spelar en mindre roll. Detta tyder på att snabbladdning under en resa endast kommer att ske när elbilens räckvidd är otillräcklig. Och majoriteten av de publika laddstationerna kommer att behövas för vanlig laddning över natten.
Utsikter på kort sikt
På grund av de europeiska CO2-målen för fordonsindustrin kommer nya elbilsmodeller ut på marknaden i snabb takt, vilket har en positiv effekt på tillgängligheten och massanvändningen. Det sker fler registreringar av nya elbilar under 2020 eftersom biltillverkarna har flyttat leveranserna från 2019 till 2020 så mycket de kunnat för att uppfylla de nya CO2-målen i år. Covid-19-pandemin väntas leda till att den globala försäljningen av personbilar minskar med 23% och att försäljningen av elbilar - för första gången under sin existens - minskar med 18%. Försäljningen av elbilar står sig bättre än försäljningen av förbränningsmotorer på de flesta marknader på grund av orderstocken, nya modeller och myndigheternas politik. För de flesta biltillverkare är tidslinjerna i Europa i stort sett oförändrade, vilket har en positiv effekt på marknaden.
En annan positiv effekt av Covid-19 är att fler människor började bry sig om miljön, vilket potentiellt kan påskynda massanvändningen av elbilar. Vi har alla njutit av den otroligt rena luften de senaste månaderna, eller hur?
#KeepDrivingForward
* Datakälla Bloomberg Electric Vehicle Outlook 2020
