Quota de mercado dos veículos eléctricos

Atualmente, existem mais de 7 milhões de veículos eléctricos de passageiros na estrada*. E a eletrificação do transporte rodoviário está a espalhar-se rapidamente. Até 2025, espera-se que 10% das vendas globais de veículos de passageiros sejam de VE. O número aumentará para 28% em 2030 e 58% em 2040. No mercado europeu, prevê-se que a taxa de penetração seja mais elevada, em contraste com uma taxa de adoção inferior nos mercados emergentes. Atualmente, a China lidera à escala global, com a Europa a ocupar o segundo lugar, diminuindo a diferença até 2040. A China e a Europa combinadas representam 72% de todas as vendas de veículos eléctricos de passageiros em 2030. Principalmente devido à regulamentação europeia em matéria de CO2 e ao sistema de créditos para VE da China, à regulamentação em matéria de combustíveis e às políticas municipais, que restringem as vendas de novos veículos de combustão interna.

O ponto de viragem na quota de mercado das vendas de veículos eléctricos em relação às vendas de veículos de combustão interna na Europa está previsto para 2030 e 2035. Nessa altura, metade dos veículos de passageiros vendidos serão VE, subindo para quase 70% em 2040.

O que influencia o crescimento do mercado de VE

Existem muitas variáveis que influenciam o crescimento do mercado dos VE. A paridade de preços entre os VE e os veículos com motor de combustão interna é uma delas. A paridade de preços na Europa está prevista para meados da década de 2020 na maioria dos segmentos. Até lá, são necessários incentivos e regulamentos governamentais - como os regulamentos relativos ao CO2 na Europa - para estimular o mercado. Espera-se que as vendas aumentem rapidamente assim que os preços dos novos veículos eléctricos sejam iguais aos dos novos veículos de combustão interna.

A crescente disponibilidade dos próprios VE é também um fator importante. Prevê-se um crescimento à medida que novos modelos de veículos eléctricos atraentes vão chegando ao mercado. Especialmente agora, espera-se que o custo de um novo veículo elétrico diminua devido à queda contínua dos preços das baterias. Até 2024, prevê-se que os preços das baterias desçam abaixo dos 100 dólares/kWh devido à introdução de novos produtos químicos para as células e de novos equipamentos e técnicas de fabrico. Por último, a disponibilidade de estações de carregamento públicas influencia a decisão de compra. Especialmente para as pessoas que não têm a possibilidade de instalar um carregador doméstico à porta de casa ou que podem carregar no trabalho. Com a expansão das redes públicas de carregamento, mais pessoas poderão carregar - e conduzir - um veículo elétrico.

Perspectivas de carregamento de veículos eléctricos

A disponibilidade de estações de carregamento tem uma grande influência na quota de mercado dos VE. Calcula-se que, até 2040, serão necessários 290 milhões de estações de carregamento a nível mundial para apoiar o crescente parque de VE. O carregamento em casa e no escritório é, de longe, a maior categoria. Prevê-se que, a seguir, sejam necessários 12 milhões de postos de carregamento públicos, à medida que o número de condutores de VE com opções de carregamento em casa se for saturando. Até à data, estão instalados quase 1 milhão de postos de carregamento públicos. Este número aumenta muito mais rapidamente na Europa e na China do que noutros países. O carregamento em casa, no local de trabalho e em estabelecimentos comerciais privados representa 78% de todo o investimento. Prevê-se que a maioria dos veículos eléctricos seja carregada em casa durante a noite ou no escritório durante o dia.

Nas estações de carregamento públicas, a maioria dos conectores será de 11 kW. Para o carregamento rápido, espera-se que 150 kW se torne a velocidade de escolha, enquanto os carregadores ultra-rápidos de 350 kW desempenham um papel menor. Isto indica que o carregamento rápido durante uma viagem só será efectuado quando a autonomia do veículo elétrico for insuficiente. E a maioria das estações de carregamento públicas será necessária para o carregamento regular durante a noite.

Perspectivas a curto prazo

Devido aos objectivos europeus em matéria de CO2 para a indústria automóvel, os novos modelos de veículos eléctricos estão a entrar rapidamente no mercado, o que tem um efeito positivo na disponibilidade e na adoção em massa. Há mais registos de novos VE em 2020, uma vez que os fabricantes de automóveis transferiram a entrega de 2019 para 2020, tanto quanto possível, para cumprir os novos objectivos de CO2 este ano. Prevê-se que a pandemia de Covid-19 provoque uma queda de 23% nas vendas globais de veículos de passageiros e de 18% nas vendas de veículos eléctricos, pela primeira vez na sua existência. As vendas de veículos eléctricos estão a aguentar-se melhor do que as vendas de motores de combustão na maioria dos mercados devido à acumulação de encomendas, aos novos modelos e às políticas governamentais. Para a maioria dos fabricantes de automóveis, os calendários na Europa permanecem praticamente inalterados, o que tem um efeito positivo no mercado.

Outro efeito positivo da COVID-19 é que mais pessoas começaram a preocupar-se com o ambiente, acelerando potencialmente a adoção em massa de veículos eléctricos. Todos nós apreciámos o incrível ar puro dos últimos meses, certo?!

#KeepDrivingForward

* Fonte de dados: Bloomberg Electric Vehicle Outlook 2020