Ettenhuber mainitsi, että he haluavat edistää sähköistä liikkuvuutta ja toimia ilmastonmuutoksen torjumiseksi. He saivat käyttöönsä kolme sähköbussia Euroopan laajuisen tarjouskilpailun yhteydessä, joka koski alueellisen bussilinjan 232 sähköistämistä. Tämän vuoden joulukuuhun mennessä Ettenhuber on ensimmäinen yksityinen linja-autoyhtiö Schengen-alueella, joka kuljettaa matkustajia sähköbusseilla.

Tämän vuoden elokuun lopussa latausasemat ovat yksityisasiakkaiden käytettävissä kello 8-18. Kuka tahansa voi siis ladata sähköautonsa kansainvälisellä latausstandardilla, Combined Charging System (CSS) -latauspistokkeella. Tämä johtuu siitä, että busseja ladataan vain yöllä.

Sähköautojen latausinfrastruktuurin asentaminen hyödyttää paitsi alueen asukkaita myös alueen läpi kulkevia ihmisiä. Latausasemat sijaitsevat lähellä Münchenin itäistä moottoritieliittymää, joten niitä voi käyttää kätevästi päivisin lyhyitä latauksia varten. Allegon asentamat ja ylläpitämät kolme latausasemaa ovat niin sanottuja ultranopeita latauspylväitä, eli myös suurilla akkuyksiköillä varustetut autot latautuvat täyteen lyhyessä ajassa asianmukaisella latauskapasiteetilla. Kulutuksesta riippuva lataustariffi lasketaan kWh:n perusteella. kolmella pylväällä voidaan ladata kolme sähköautoa, joiden alkuperäinen kapasiteetti on 30-150 kW.

"Jos ajoneuvo voi latautua niin nopeasti, 15 minuutin latausajalla pääsee 200 kilometriä", Ettenhuber sanoo. Tämän varttitunnin aikana on mahdollista käyttää varikon hyvin hoidettuja saniteettitiloja.

Lisätietoja wochenanzeigerissä (vain saksaksi).