La conversione di auto d'epoca, il riutilizzo di vecchie parti per la guida elettrica e la trasformazione di autobus, veicoli agricoli, treni e imbarcazioni in veicoli elettrici sono stati un tema caldo negli ultimi VE anni. Con una Porsche 912 del 1968 convertita da VE West come sogno finale e le conversioni elettriche fai-da-te come speranza per gli amanti dell'ecologia, sembra che si possa rendere elettrico qualsiasi cosa.

C'è un'azienda francese che dice di poter rendere elettrica qualsiasi auto per soli 8000 euro e un'azienda olandese a cui è stato chiesto di convertire i carri attrezzi lungo il Boulevard Périphérique a Parigi. Tutto ciò è eccitante e divertente e rappresenta un ottimo modo per riutilizzare vecchie auto e materiali, ma in che modo il pensiero circolare sta influenzando la costruzione di nuove auto VE?

La circolare inizia dove ora?

Sebbene l'economia circolare suggerisca che non ha un vero e proprio inizio o una fine, è utile pensare ad alcuni elementi di base prima di avviare la produzione. Per esempio: Se si produce una camicia, si pensa al tessuto che si utilizzerà prima della produzione. Quindi, ci si chiede se il materiale utilizzato possa essere riutilizzato o riapplicato per un altro prodotto. Lo stesso vale per le auto elettriche.

Volkswagen si concentra sul recupero di vecchi materiali, come cobalto, litio, manganese e nichel. Il Groupe Renault si concentra maggiormente sul riutilizzo delle batterie in modo da avere il minor impatto possibile sull'ambiente. BMW, nel frattempo, sta producendo un interno in materiale usato per la sua BMWi3 e quasi tutta l'auto può essere riciclata.

Sfide

È bello sapere che le aziende più grandi stanno lavorando per il futuro, ma cosa possiamo fare ora? La sfida più grande nel guidare un VE è che non è ancora sostenibile al 100%. I minerali necessari per le batterie provengono ancora da miniere che sono, a dir poco, malviste. Ma l'industria e i consumatori stanno imparando. Anche se sembra ancora improbabile, scienziati e start-up stanno cercando di sviluppare batterie prive di cobalto.

Allego punta sempre ad andare avanti. Riutilizzando vecchi caricabatterie, ricaricando in modo ecologico, utilizzando materiali riciclati e cercando costantemente modi per lavorare nel modo più sostenibile possibile. Solo nel 2019 Allego ha ridotto oltre 47.369.000 kg di CO2. Chi lo sa? Tra qualche anno il riciclo di auto usate per nuovi caricabatterie potrebbe essere il prossimo passo.

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