Att konvertera veteraner, återanvända gamla delar för eldrift och göra bussar, jordbruksfordon, tåg och båtar till elfordon har varit ett hett ämne under de senaste EV-åren. Med en Porsche 912 från 1968 som konverterats av EV West som den ultimata drömmen och gör-det-själv-elkonverteringar som hopp för de gröna självstartarna, ser det ut som om vi kan göra vad som helst elektriskt.

Det finns ett franskt företag som säger sig kunna göra vilken bil som helst elektrisk för så lite som 8 000 euro och ett holländskt företag som har blivit ombedda att bygga om bärgningsbilarna längs Boulevard Périphérique i Paris. Allt detta är spännande och roligt och ett utmärkt sätt att återanvända gamla bilar och material, men hur påverkar det cirkulära tänkandet byggandet av nya elbilar?

Cirkulär start var nu?

Även om cirkulär ekonomi antyder att det inte finns någon början eller något slut, är det bra att tänka på några grundläggande saker innan produktionen drar igång. Ett exempel: Om du gör en skjorta tänker du på vilket tyg du ska använda innan produktionen. Man ställer sig alltså frågan om materialet man använder kan återanvändas eller användas för att passa en annan produkt. Samma sak gäller för elbilar.

Volkswagen fokuserar på att återvinna gammalt material, som kobolt, litium, mangan och nickel. Groupe Renault fokuserar mer på att återanvända batterier så att de har så liten inverkan på miljön som möjligt. BMW tillverkar i sin tur en interiör i begagnat material till sin BMWi3 och nästan hela bilen kan återvinnas.

Utmaningar

Det är bra att veta att större företag arbetar med framtiden, men vad kan vi göra nu? Den största utmaningen med att köra en elbil är att den ännu inte är 100 % renodlat hållbar. De mineraler som behövs för batterierna kommer fortfarande från gruvor som är minst sagt illa sedda. Men industrin och dess konsumenter lär sig. Även om det fortfarande verkar osannolikt att det skulle vara möjligt, försöker forskare och nystartade företag till exempel ivrigt att utveckla koboltfria batterier .

Allego strävar alltid efter att driva utvecklingen framåt. Återanvända gamla laddare, grön laddning, använda återvunnet material och ständigt leta efter sätt att arbeta så hållbart som möjligt. Bara under 2019 minskade Allego utsläppen av CO2 med över 47 369 000 kg. Och vem vet? Om några år kanske återvinning av begagnade bilar för nya laddare till och med är nästa steg.

#KeepDrivingForward