Ombygging av gamle biler, gjenbruk av gamle deler til elektrisk drift og ombygging av busser, landbrukskjøretøy, tog og båter til elektriske kjøretøy har vært et hett tema de siste EV-årene. Med en Porsche 912 fra 1968 ombygd av EV West som den ultimate drømmen og gjør-det-selv-elektriske ombygginger som håp for de grønne selvstarterne, ser det ut til at vi kan gjøre alt elektrisk.

Et fransk selskap sier at de kan gjøre en hvilken som helst bil elektrisk for så lite som 8 000 euro, og et nederlandsk selskap har blitt bedt om å bygge om bergingsbilene langs Boulevard Périphérique i Paris. Alt dette er spennende og morsomt og en flott måte å gjenbruke gamle biler og materialer på, men hvordan påvirker sirkulær tenkning byggingen av nye elbiler?

Hvor begynner rundskrivet nå?

Selv om sirkulær økonomi egentlig ikke har noen begynnelse eller slutt, er det nyttig å tenke på noen grunnleggende ting før produksjonen settes i gang. Et eksempel: Hvis du lager en skjorte, tenker du på stoffet du skal bruke, før produksjonen. Da stiller du spørsmål om materialet du bruker, enten kan gjenbrukes eller brukes på nytt til et annet produkt. Det samme gjelder for elbiler.

Volkswagen fokuserer på å gjenvinne gammelt materiale, som kobolt, litium, mangan og nikkel. Groupe Renault fokuserer mer på å gjenbruke batterier slik at de har så liten innvirkning på miljøet som mulig. BMW lager i mellomtiden et interiør i brukt materiale til sin BMWi3, og nesten hele bilen kan resirkuleres.

Utfordringer

Det er godt å vite at større selskaper jobber med fremtiden, men hva kan vi gjøre nå? Den største utfordringen med å kjøre elbil er at den ikke er 100 % bærekraftig ennå. Mineralene som trengs til batteriene, kommer fortsatt fra gruver som mildt sagt er uglesett. Men bransjen og forbrukerne er i ferd med å lære. Selv om det fortsatt ikke ser ut til å være mulig, jobber forskere og nystartede selskaper for eksempel ivrig med å utvikle koboltfrie batterier .

Allego har alltid som mål å drive utviklingen fremover. Vi gjenbruker gamle ladere, lader grønt, bruker resirkulerte materialer og leter hele tiden etter måter å jobbe så bærekraftig som mulig på. Bare i 2019 reduserte Allego over 47 369 000 kg CO2. Og hvem vet? Om noen år kan resirkulering av brukte biler til nye ladere til og med være neste skritt.

#KeepDrivingForward