A conversão de veículos antigos, a reutilização de peças velhas para a condução eléctrica e a transformação de autocarros, veículos agrícolas, comboios e barcos em veículos eléctricos tem sido um tema quente nos últimos anos de EV. Com um Porsche 912 de 1968 convertido pela EV West como o derradeiro sonho e as conversões eléctricas do tipo "faça você mesmo" como esperança para os autodidactas verdes, parece que podemos tornar tudo elétrico.

Há uma empresa francesa que diz que pode tornar qualquer carro elétrico por apenas 8000 euros e uma empresa holandesa que foi convidada a converter os reboques ao longo da Boulevard Périphérique em Paris. Tudo isto é excitante, divertido e uma excelente forma de reutilizar carros e materiais antigos, mas como é que o pensamento circular está a influenciar a construção de novos veículos eléctricos?

A circular começa onde agora?

Embora a economia circular sugira que não tem realmente um princípio ou um fim, é útil pensar em alguns princípios básicos antes de iniciar a produção. Por exemplo: Se fizermos uma camisa, pensamos no tecido que vamos utilizar, antes da produção. Por isso, pergunta-se se o material utilizado pode ser reutilizado ou reaplicado noutro produto. O mesmo se aplica aos automóveis eléctricos.

A Volkswagen concentra-se na recuperação de materiais antigos, como o cobalto, o lítio, o manganésio e o níquel. O Groupe Renault concentra-se mais na reutilização das baterias para que tenham o menor impacto possível no ambiente. Entretanto, a BMW está a fabricar um interior de material usado para o seu BMWi3 e quase todo o carro pode ser reciclado.

Desafios

É bom saber que as grandes empresas estão a trabalhar no futuro, mas o que podemos fazer agora? O maior desafio de conduzir um veículo elétrico é o facto de ainda não ser 100% puramente sustentável. Os minerais necessários para as baterias ainda provêm de minas que são, no mínimo, mal vistas. Mas a indústria e os seus consumidores estão a aprender. Embora ainda pareça improvável, cientistas e empresas em fase de arranque estão, por exemplo, a tentar desenvolver baterias sem cobalto.

A Allego tem sempre como objetivo continuar a avançar. Reutilizando carregadores antigos, carregamento ecológico, utilizando materiais reciclados e procurando constantemente formas de trabalhar da forma mais sustentável possível. Só em 2019, a Allego reduziu mais de 47 369 000 kg de CO2. Quem sabe? Dentro de alguns anos, a reciclagem de carros usados para novos carregadores pode até ser o próximo passo.

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