No entanto, este percurso deve incluir a conquista da confiança dos condutores de VE.

O desafio que enfrentamos é: podemos oferecer o mesmo nível de conveniência aos condutores que estão habituados a conduzir um veículo com motor de combustão, ou o que podemos fazer para tornar a sua experiência de condução ainda melhor? A Allego acredita que podemos melhorar a experiência de condução e está empenhada em proporcionar um acesso sem descontinuidades à nossa infraestrutura de carregamento.

Servir os condutores de veículos eléctricos está no centro da nossa atividade. A nossa missão é carregar todas as marcas e modelos de veículos eléctricos e garantir que a nossa rede é interoperável e acessível ao maior número possível de condutores de veículos eléctricos. É mais fácil falar do que fazer, pois há dois desafios significativos que enfrentamos ao tentar alcançar este objetivo:

Em primeiro lugar, existe um desafio tecnológico. A interoperabilidade depende de uma comunicação fluida entre a rede de distribuição, o equipamento de carregamento e os veículos. Todos estes elementos precisam de falar a mesma língua para garantir uma calibração completa. Com centenas de novos veículos a entrar no mercado, este é um cenário em constante mudança.

Em segundo lugar, existe o desafio de gerir o ecossistema do mercado de VE, incluindo a integração de Fornecedores de Serviços de Mobilidade (MSP) que satisfaçam os nossos critérios de seleção o mais rapidamente possível. Isto requer uma comunicação contínua da acessibilidade, disponibilidade e localização física da nossa rede e a divulgação das condições de utilização através de uma comunicação clara dos preços. A Allego, enquanto operador de ponto de carregamento (CPO) puro, está intrinsecamente motivada para fazer isto corretamente à medida que constrói e optimiza a sua rede para servir os clientes. Tornar-se interoperável com o maior número possível de MSP é fundamental para permitir uma experiência óptima aos condutores de veículos eléctricos.

Porque acreditamos na oferta de interoperabilidade total

Na Allego, somos um CPO puro, combinando locais de carregamento atractivos com uma experiência de carregamento segura e sem falhas, a fim de garantir que a adoção em larga escala de VEs se torne comum. Estamos continuamente a investir e a expandir a dimensão da nossa rede, a fim de acomodar o número crescente de veículos eléctricos que entram no mercado. No entanto, uma vez que o panorama dos CPO na Europa e no Reino Unido está fragmentado, é nossa firme convicção que todos os intervenientes no mercado devem fazer o seu melhor para facilitar a interoperabilidade total da rede. A Allego considera que faz pouco sentido criar redes separadas que não tenham sido criadas e concebidas para serem interoperáveis. Se a interoperabilidade total não for assegurada, os condutores de veículos eléctricos serão prejudicados e confrontados com uma má experiência de utilização. Isso não é benéfico para ninguém.

Uma armadilha que atualmente impede algumas partes do mercado de trabalharem em conjunto na interoperabilidade é a necessidade de estabelecer acordos transfronteiriços que renunciem a um nível de autonomia. Isto pode ir contra o interesse autoproclamado de alguns CPOs e resultou na integração selectiva de MSPs por alguns para otimizar as suas próprias infra-estruturas. Como resultado, vemos que os condutores de veículos eléctricos são confrontados com a necessidade complicada de se inscreverem em vários CPOs e MSPs, muitos com os seus próprios requisitos de acesso e pagamento (cartões de carregamento, aplicações, assinaturas, etc.) para garantir um nível de experiência de carregamento despreocupado.

Na Allego, definimos "interoperabilidade" como a capacidade de todos os condutores de veículos eléctricos acederem, carregarem e pagarem em qualquer ponto de carregamento público. Para tal, a Allego analisa continuamente o mercado no que respeita às interfaces preferidas pelos condutores de veículos eléctricos. Orgulhamo-nos do facto de a nossa rede ser atualmente compatível com mais de 260 MSP.

Atualmente, vemos os seguintes métodos de acesso para cobrar:

• Plug and Charge: o automóvel autoriza-se a entrar no carregador. Isto representa uma verdadeira solução de fácil utilização, mas, até à data, vemos os fabricantes de automóveis a investir nas suas próprias infra-estruturas de carregamento, adoptando soluções de acesso exclusivas que conduzem a serviços de acesso únicos (ou seja, apenas a sua própria marca pode carregar os seus veículos). Com a norma ISO15118, foi introduzida uma norma de mercado para a ligação do veículo à rede que, no final, deverá resultar na interoperabilidade do Plug and Charge, o que significa que deverá funcionar de forma independente para todos os CPO, independentemente da marca do automóvel. Isto tornar-se-á tangível quando os fabricantes de hardware de carregamento e os fabricantes de automóveis adoptarem esta norma de mercado e os sistemas back-end dos CPO reconhecerem esta forma de autorização de sessões.




• Pagamento direto (sem contacto): o condutor do VE pode pagar com um cartão de crédito ou um cartão bancário. Na maioria das vezes, isto é permitido pelo CPO diretamente apoiado por fornecedores de pagamentos. O pagamento pode ser feito sem contacto através da introdução de um terminal de pagamento que suporta Near Field Communication (NFC), o que significa que o condutor do VE pode tocar com o seu cartão bancário no leitor.




• Prestadores de Serviços de Mobilidade de VE (eMSP's): Tradicionalmente, os MSP's são maioritariamente conhecidos por condutores de veículos de empresas, frotas ou leasing que utilizam um cartão de combustível que lhes dá acesso a quase todas as estações de serviço no seu país ou através de múltiplas jurisdições ou fronteiras. Neste caso, as bombas de gasolina são, no mundo dos motores de combustão, o equivalente aos CPO. A comparação é válida no sentido em que os condutores de veículos da empresa, de frotas ou de leasing com um cartão de combustível são reembolsados pelos custos de reabastecimento e o MSP organiza a compensação financeira entre o empregador, o empregado e os fornecedores de combustível. Naturalmente, vemos os actores tradicionais neste espaço a reconhecer a necessidade de alargar os seus serviços à infraestrutura de VE, assim como reconhecemos a emergência de novos actores no mercado, por exemplo, serviços públicos, fabricantes de automóveis, empresas de serviços de transporte. O principal desafio é que as relações comerciais devem ser estabelecidas entre todos estes eMSP e CPO e as informações devem ser trocadas (por exemplo, localização, tarifa e registos de carregamento detalhados que representam especificações de energia consumida por sessão), para permitir uma experiência de carregamento transparente e sem falhas.




• Plataformas de serviços de itinerância (RSP): As RSP representam câmaras de compensação de interoperabilidade que facilitam a interoperabilidade tanto do ponto de vista técnico como comercial. As RSP mais conhecidas até à data são a eClearing, a Gireve e a Hubject. Através destas plataformas, os eMSP e os CPO podem estabelecer rapidamente múltiplas relações através de termos e condições normalizados, bem como de protocolos técnicos que asseguram o intercâmbio exato de informações vitais, tal como acima especificado.
  Tal como referido, a Allego acredita firmemente na necessidade de uma interoperabilidade total. Como consequência, a Allego investiu extensivamente no apoio à interoperabilidade através de todos os métodos de roaming listados acima através do Allego EV Cloud™ (o sistema back-end da própria Allego).

Atualmente, a Allego está em posição privilegiada para integrar rapidamente novos MSP através de ligações directas ponto a ponto e ligações através de RSP. De facto, afirmamos que podemos atingir 100% de interoperabilidade no prazo de meio ano após a instalação do nosso primeiro local de carregamento em todos os países europeus, desde que os EMSP utilizem um dos métodos de roaming suportados pela Allego.

A Allego está também a defender ativamente a necessidade de interoperabilidade através do governo e de organismos influentes. A aplicação de regulamentos pode acelerar drasticamente a interoperabilidade. Com a introdução dos seus planos "Road to Zero", o Governo do Reino Unido, por exemplo, tem sido claro quanto à sua ambição de que o Reino Unido tenha "uma das melhores redes de infra-estruturas para veículos eléctricos do mundo". E o anúncio, em 2019, de que todos os novos carregadores rápidos de veículos eléctricos do Reino Unido devem aceitar o pagamento por cartão de débito ou de crédito sem contacto de todos os condutores de veículos eléctricos até à primavera de 2020 estava em consonância com essa visão.

No entanto, os pagamentos ad-hoc sem contacto cobrem apenas uma peça do puzzle da interoperabilidade. A Allego acredita firmemente no valor acrescentado dos MSP que enriquecem a experiência de carregamento para os condutores de veículos eléctricos em muitos eixos. A maioria dos MSP oferece uma aplicação que permite ao condutor de veículos eléctricos encontrar carregadores, ver o seu estado de funcionamento, disponibilidade e tarifa por kWh/minuto. Podem enriquecer esta informação com outros dados, por exemplo, se existe uma mercearia ou um restaurante nas proximidades. Mas também podem alargar os serviços, por exemplo, oferecendo serviços de bicicletas eléctricas, de partilha de automóveis ou de transportes públicos através do seu token/aplicação. A Allego está ativamente à procura de serviços de valor acrescentado e, por isso, valoriza muito a rede eMSP.

A Allego está empenhada em alcançar a interoperabilidade total porque é fundamental para ganhar a confiança e a preferência dos actuais e futuros condutores de veículos eléctricos. Asseguraremos que o nosso Laadnetwerk proporcionará uma experiência de carregamento transparente, sem descontinuidades e com valor acrescentado. Damos as boas-vindas a todos os MSP da nossa rede que possam contribuir para esta experiência melhorada do utilizador. Por isso, junte-se a nós no nosso esforço para ajudar a converter todos os condutores em condutores de veículos eléctricos, candidatando-se a uma parceria através do sítio Web da Allego.

#KeepDrivingForward