20 févr. 2020

Dans Pole Position, nous interrogeons les conducteurs de VE pendant leur pause recharge aux bornes Allego. Dans cette édition, nous nous sommes entretenus avec Edwin Glaser, le fondateur et président du Nissan Electric Club et conducteur de VE depuis 2010.

Edwin Glaser a été l'un des premiers adeptes de la mobilité électrique et le premier à conduire la Mitsubishi i-MiEV aux Pays-Bas. En 2012, il a participé au concours « The Big Turn On Competition » et a gagné une Nissan LEAF toute neuve. Depuis, il a conduit différents modèles de Nissan LEAF, ce qui fait de lui l'expert de la Nissan électrique.

 

Qu'est-ce qui vous plaît dans la Nissan LEAF ?

La Nissan LEAF est une véritable voiture familiale, elle est très confortable et spatieuse. Le conducteur d'une LEAF est très différent du conducteur d'une Tesla. Par exemple, l'un des membres de notre Nissan Electric Club a dû un jour choisir entre une Tesla Model 3 et une Nissan LEAF. Il a choisi la LEAF parce qu'elle offre plus d'espace à l'arrière pour un chien. Cela vous donne peut-être une idée du type de consommateurs qui achètent cette voiture ».

Le conducteur d'une LEAF est très différent du conducteur d'une Tesla »

 

Vous avez beaucoup voyagé à une époque où la mobilité électrique n'était pas encore très répandue.

Je suis allé en Cornouailles, au Pays de Galles et également jusqu'en Suisse. Il est devenu tellement plus facile de voyager sur de longues distances qu’à l’époque de mes débuts en mobilité électrique. L'infrastructure de recharge s'est beaucoup améliorée. Si vous vous rendez en Suisse et que votre voyage commence aux Pays-Bas ou en Allemagne, vous n'avez pratiquement plus de problèmes pour trouver des bornes de recharge ».


Quel est l'objectif du Nissan Electric Club ?

Nous voulons aider tous les conducteurs de VE Nissan. Nous entendons souvent dire que les conducteurs potentiels de VE consultent notre forum, à la recherche d'informations avant même d'acheter un VE. C'est pourquoi nous nous informons et nous nous aidons mutuellement, et nous nous retrouvons de temps en temps lors de nos journées spéciales du club ».


Avez-vous un exemple de la façon dont vous avez aidé des conducteurs de Nissan ?

Les modèles précédents avaient quelques problèmes pour calculer la « distance restante jusqu'au niveau zéro d’autonomie». C'était un problème connu, et comme vous pouvez l'imaginer, cette information est assez vitale pour les conducteurs de véhicules électriques, surtout à l'époque où les stations de recharge ne se trouvaient pas encore partout. Nous avons donc acheté différents types de boîtiers OBD2, un appareil qui lit les données de diagnostic du véhicule et se connecte à votre smartphone ou ordinateur portable. Nous avons testé ceux qui fonctionnaient le mieux avec l'application LeafSpy Pro et nous les avons ensuite vendus à nos membres au prix coûtant. Heureusement, ce problème n'existe plus dans les derniers modèles ».

 

Nous avons utilisé des VE pour alimenter en électricité un château gonflable et une machine à pop-corn. »

Que faites-vous habituellement lors d'une journée du Nissan Electric Club ?

Nous partageons des informations et des expériences. Il est arrivé que quelqu'un partage son histoire sur son voyage au Cap Nord, en Norvège. Mais c'est simplement un endroit où l'on peut se rencontrer et profiter ensemble d'un bon barbecue. Un barbecue électrique bien sûr ! Nous avons même utilisé des VE pour alimenter en électricité un château gonflable et une machine à pop-corn. Récemment, nous avons visité un prototype de maison intelligente qui utilise un véhicule pour se connecter au réseau électrique ».


Pourriez-vous nous en dire un peu plus sur le concept de »V2G » ?

Ce concept appelé en anglais « Vehicle to grid » (ou V2G) permet de réinjecter l'électricité des VE sur le réseau électrique et pourrait par exemple fournir de l'énergie au réseau pendant les heures de pointe. C'est une façon intéressante d'envisager l'utilisation de l'énergie. Si vous viviez dans une maison intelligente et durable, vous pourriez laisser le VE et votre maison communiquer sur la meilleure façon d'utiliser l'électricité disponible et d’optimiser sa consommation. C'est une technologie assez nouvelle et passionnante que nous explorons avec les membres de notre club. »


Avez-vous d'autres conseils à donner aux conducteurs de VE ?

Eh bien, en ce moment, je travaille sur une application gratuite qui servirait de copilote numérique pour les conducteurs de VE. Restez donc à l'écoute. »

#keepdrivingforward


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